兩岸
聯合國環境署可持續交通部門負責人德容表示，希望中國可協助非洲建立電動車本土生產模式，以達成巴黎協定的排放目標。
聯合國環境大會在肯尼亞首都內羅畢舉行。 AP圖片
德容在肯尼亞首都內羅畢舉行的聯合國環境大會上表示，中國是電氣化及電動汽車推廣方面的領導者，希望中國向全世界、特別是全球南方分享經驗，用中國技術向世界推廣可負擔的電動汽車，幫助非洲國家建立電動汽車本土製造、本土生產的模式，以協助達成《巴黎協定》中的全球升溫幅度控制目標。
聯合國歐洲經濟委員會執行秘書莫爾西恩亦說，中國致力生產安全及清潔的新能源車，積極參與有關領域新標準法規的制定與實施，中國新能源汽車產業在全球受到大眾認可。
中國的電動車。小鵬汽車圖片
肯尼亞總統辦公室氣候特使穆罕默德表示，中國在幫助發展中國家向電動汽車轉型並減少碳排放方面，發揮巨大作用，已成為肯尼亞在新能源汽車領域的重要合作夥伴。
環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。
環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。
署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。
Tesla Model X。 Tesla官網圖片
署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。
署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。
