兩岸
中國汽車海外巡展在智利首都聖地亞哥揭幕，展出包括比亞迪、長安汽車、奇瑞等15個中國品牌的燃油車、電動車及電動公交車等產品。
中國駐智利大使館經濟商務處參贊馬克強表示，兩國在實現碳中和與綠色低碳有相同目標，以電動汽車為代表的產業變革，為實現減碳目標提供路徑。
智利交通電信部副部長達薩表示，當地6年前引入首批、兩輛中國製電動公交車，如今有超過2000輛在聖地亞哥行駛，有助實現碳中和目標，改善生活質素。
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去年在智利銷售的輕型和中型汽車中，超過三成半由中國製造。有33個中國汽車品牌在智利銷售。
環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。
環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。
署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。
Tesla Model X。 Tesla官網圖片
署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。
署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。
