此前在美日外長和防長「2+2」會晤中，日本與美國高官「熱切」討論中國問題，而在3月17日的會後聯合聲明中雙方還點名指責中國，聲明亦對香港、新疆、台灣等指手畫腳。
美日外長和防長「2+2」會晤。
3月17日美日「2+2」會晤後的當天，日本外相茂木敏充在TBS電視台節目中還聲稱「在已經確認的民主和人權等共同價值觀上不會讓步」，此外他還表示日本不會為了保持與中國的經濟關係而在人權和海洋問題上讓步。
日本外相茂木敏充。
不過幾天過去，此前還表現得對華相當強硬的日本外相態度突然軟化。據日本共同社報道，23日茂木敏充在參院外交防衛委員會上就此前美日「2+2」會談聯合聲明中點名批評中國進行辯解，他表示「美日聯合聲明沒有任何批評中國的目的。遵照國際社會的規則盡到責任並不辜負期待，這對中國自身有益。」在談論日美關係時，茂木稱相比軍事、安保上的聯繫，更希望通過打通價值觀打造同盟和成為志同道合國家，以一致的意見謀求正確的行動。
日本變得比川劇變臉還要快。恐怕主要原因是日本成了一隻「出頭鳥」。
美國當時是布這樣的一個局，在中美2+2談判前，美國先搞美日2+2和美韓2+2會談，想利用日本和南韓批評中國，向中國施壓。
美韓外長及防長的2+2會談。
先進行美日2+2會談的日本，和美國一道批評中國。但南韓卻不入局，3月火18日，在美韓外長及防長的2+2會談，南韓外交部部長鄭義溶表示，讓南韓在中美之間選擇任何一方根本不可能，也不可取。
南韓不向美國靠攏的態度，和日本形成鮮明對比。日本向美國屈膝，就顯得相當突出了。
到中美2+2會談時，中方強硬反駁美方的批評，在日本國內也惹起反應，一向反華的日本網民也贊揚中國的表現，說希望日本也這樣，討厭日本的「窩囊外交」。
日本首相菅義偉向高大的美國防長奧斯汀鞠躬，被日本網民批評為「窩囊外交」。
另外，中國也強烈批評日本。針對日美外長防長在東京發表的聯合聲明，外交部發言人趙立堅在記者會上嚴斥日本:「日本為滿足阻遏中國崛起復興的一己之私，甘願仰人鼻息，充當美國的戰略附庸，不惜背信棄義，破壞中日關係，不惜引狼入室，出賣本地區整體利益。這種做法令人不齒，不得人心」。
近期美國高官們忙於奔赴世界各地，目的就是為了拉攏更多的國家形成對華包圍圈，在亞洲只有日本入局，如今看來日本實在太笨了，即使為了利益，也沒有必要如此直接賣身。相信日本最後也覺得自己笨了，唯有急急轉軚。
毛拍手
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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
