中國開始試驗一種在真空管內行使的磁懸浮高速飛車，速度快得驚人。
超高速低真空管道磁浮交通系統（高速飛車）項目，是山西省發力搶佔軌道交通科技前沿的重大決策部署。
高速飛車山西省實驗室由中北大學和中國航天科工集團第三研究院聯合共建，重點開展4個方向研究和一個中試基地建設，即1. 高速飛車系統總體技術、2. 多場耦合動力學技術、3. 磁懸浮與直線驅動技術、4高動態檢測與智能診斷技術研究。另外要建一個低真空管道磁懸浮高速飛車全尺寸試驗線。項目將先建設一條全尺寸試驗線，為未來超高速飛車提供低真空管道磁懸浮關鍵技術試驗平台。
5月24日上午，山西省重點工程項目高速飛車山西省實驗室掛牌。
中北大學電氣與控制工程學院院長馬鐵華介紹，高速飛車利用超導磁懸浮技術與地面脫離接觸來消除摩擦阻力，利用內部接近真空的管道線路來大幅減少空氣阻力，從而實現1000公里/小時以上的「近地飛行」，具有更快速、更便捷、更舒適、更安全和經濟可控的特點。馬鐵華說：「高速飛車一秒鐘可以達到300米/秒的速度，相當於是傳統子彈的速度，真正是『讓子彈飛』。」
高速飛車大同（陽高）試驗線工程基地鳥瞰效果圖。黃河新聞網圖片
馬鐵華介紹，高速飛車在真空管內滑行，採用的低真空、磁懸浮兩大技術，使其在速度方面擁有著遠遠超過現在高鐵速度350千米/小時的潛力。未來高速飛車的速度很有可能還要超過1000千米/小時，甚至達到3000千米/小時、4000千米/小時的速度。
真空線路系統示意圖。黃河新聞網圖片
高速飛車試驗線工程按照「懸浮推進先行，試驗載體攻關，線路平台驗證，分步形成能力」的總體研發思路開展。實驗室將匯聚海內外高校、科研院所等多方力量構建一流創新團隊，積極開展跨學科交叉融合、跨領域集成創新，完成一批重大突破或顛覆性科技成果，不斷完善高速飛車技術標準體系，建成高速飛車中試基地，力爭建成具有重要國際影響力和國內一流水平的科研平台，這一平台作為服務於國家科技創新戰略的大科學裝置，建成後為中國在軌道交通領域領跑世界具有重要意義。
目前民航客機速度一般為900 公里，未來高速飛車的時速以1000公里計，已快過飛機。
舉一個例，廣州去北京距離大約: 2267公里，時速350公里的高鐵車程要6.4小時。未來高速飛車的時速以1000公里計，廣州去北京只需2.3小時。若高速飛車最高去到4000公里的時速計，廣州去北京只需34分鐘。
美國特斯拉公司老闆馬斯克也在試驗「超高速管道列車」，他旗下的Virgin Hyperloop公司，利用真空管道和磁浮技術，測試上千公里時速的交通運輸計劃。
高速飛車若然成功，真是驚人速度。地域間的距離，大大縮少。中國和美國，也在這個領域進行競賽。
毛拍手
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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
