運輸署研遙控泊電動車合法化 須考慮責任問題

運輸署表示雖現行法例並不容許使用遙控泊車功能，惟會考慮修例的可行。

現時電動私家車已可配備遙控車輛泊車的功能，惟目前法例要求駕駛者離開車輛前須關掉引擎，故該技術不能在港使用。有立法會議員提出質詢，希望可以在政府明年就提出自動車的新規管框架前，盡快修例讓遙控泊車合法。

運輸署指在現行法律下，即使車輛有輔助駕駛功能仍須由駕駛者操作，而當駕駛者離開車廂，引擎就必須要關上，並確保停泊制動器經已啟動。

運輸署表示雖現行法例並不容許使用遙控泊車功能，惟會考慮修例的可行，研究當無人駕駛但有人控制車輛時，責任誰屬等問題。

運輸署表示，現時建議自動駕駛車輛設立的新規管框架，並不適用於整體仍由人手駕駛或操作的車輛，而是主要針對完全或大致上配備自動系統，無人控制或監控亦能運行的車輛。

現時電動私家車已可配備遙控車輛泊車的功能，惟該功能目前在香港不能使用。資料圖片

運輸署助理署長謝善怡表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹。

城巴獲當局批准輸入20名內地車長，只會駕駛非專營巴士固定路線。運輸署助理署長謝善怡在港台節目《千禧年代》表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹，確保每宗申請都符合計劃內容的要求。

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謝善怡說，署方的調查發現，小巴及非專營巴士的人手短缺尤其嚴重，因此透過輸入勞工計劃為業界提供穩定的勞動力。她表示，已有29條運輸路線有輸入勞工投入服務，署方有機制監察，包括突擊檢測以了解駕駛和服務狀況。她指出，內地車長不可從事其他工作，如發現違規，會被取消資格，聘用車長的營運者亦會被處分。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

被問到工會不排除發起罷工等工業行動，謝善怡表示，署方曾與工會溝通，期望工會理解和保持冷靜，重申這項計劃並非取代本地員工而是為紓緩人手，未來會與對方保持聯繫。她又提到，正接受第二輪申請，有800個配額，司機何時到港要視乎申請情況。