近日傳出美台會晤傾談將台灣在美國的代表機構「駐美國台北經濟文化代表處」，更名為「台灣代表處」。但美國商業機構，顯然不跟政府那一套行事，而且做相反的事情。
據美媒報道，國際信用評級機構惠譽國際（Fitch Ratings）在9月10日把台灣的長期主權債務信用評級從AA-調升至AA，但是它在英文聲明的標題中用「中國台灣」（Taiwan,China）來稱呼台灣。另一家主要信用評級機構穆迪（Moody’s）最近也改用「中國台灣」來稱呼台灣。
惠譽國際網站也均顯示「中國台灣」（Taiwan, China）字樣。網站截圖
惠譽10日公佈，已將台灣的長期外幣發行人違約評級自AA-調升至AA，展望穩定。
「長期外幣發行人違約評級的調升是基於台灣在新冠肺炎疫情衝擊下的經濟表現優於其他受評國家和地區，外部融資狀況進一步加強，且財政政策持續保持穩健，」惠譽在一份聲明中說。報道指出，但引人注目的是，惠譽在這份英文聲明中用「中國台灣」（Taiwan,China）來稱呼台灣，而它此前的聲明中提到台灣時用的是「台灣」（Taiwan）。
彭博社對此稱，這是惠譽至少從2003年以來第一次這樣稱呼台灣。據彭博社報道，惠譽的一位發言人說，有關台灣名稱的改變是「一個運營的決策」，但沒有對此做出詳細說明。
在惠譽更改有關台灣的稱呼時，另外一家國際信用評級機構穆迪的官網也用「中國台灣」來稱呼台灣。該公司9月8日在有關台灣的信用評級的「信用意見」的英文標題用的是「中國台灣政府」，在發行人/實體一欄中也是用「中國台灣」來稱呼台灣。穆迪在北京、上海、深圳和香港都設有辦事處，也另外設有穆迪台灣網站。
對此，報道稱，台當局外事部門對於這兩家信評公司使用「中國台灣」的稱呼表示遺憾，並稱將進一步瞭解其原因。
報道指出，在一些對北京而言敏感的話題上，在中國開展業務的外國公司正在更多采取符合北京立場的措辭，惠譽和穆迪更改對台灣的稱呼正是這種廣泛轉變的一部分。
分析指惠譽、穆迪改用「中國台灣」稱呼，跟隨中國的稱謂，明顯是害怕美國政府越走越遠，會連累到美國評級公司也會受中國抵制。
毛拍手
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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
