中國科研團隊精確描繪Delta完整傳播鏈 為全球首次

新冠肺炎目前仍在世界範圍內大流行，新冠病毒Delta（德爾塔）變異株已迅速成為目前盛行的毒株。

廣州醫科大學附屬市八醫院唐小平、李鋒教授團隊聯合廣州醫科大學附屬第一醫院廣州呼吸健康研究院鍾南山院士、陳如沖教授團隊，針對Delta變異株引起的「5·21新冠肺炎疫情」，結合流行病學和病毒基因組測序技術首次在全球範圍內精確描繪了Delta變異株傳播的完整傳播鏈，並結合臨床資源，多方位描繪了該起疫情中病例的臨床特征及病毒動力學特點。近日，該項研究成果在國際權威期刊《刺針》子刊《電子臨床醫學雜誌》上發表。

網頁截圖。

「5·21新冠肺炎疫情」指的是5月底廣東省新冠疫情出現新一波反彈，以廣州為中心，截至6月23日，共涉及4個城市，累計167例確診病例。根據此前進行的流行病學調查和病毒核酸基因測序，「5·21新冠肺炎疫情」為Delta變異株引起，具有明確傳播鏈。而該研究首次追蹤並完整報道了這起疫情的清晰傳播鏈。疫情之始為75歲女性因意外暴露感染，並通過密切的家庭接觸或聚餐而感染另外3人。研究者觀察到，該起疫情中病毒的傳播途徑主要是通過直接和間接近距離接觸，其中30.8%的感染者是通過用餐傳播，其次分別是家庭接觸（30.13%）、社區傳播（18.59%），以及包括工作和社交接觸在內的其他傳播途徑（19.87%）。

6月10日，廣州荔灣開展非封閉和非封控管理區域新一輪全員核酸檢測。

同時，研究者將「5·21」疫情感染者納入2020年新冠肺炎疫情中感染新型冠狀病毒野生株的患者隊列進行研究，多方位分析了「5·21」疫情病例的臨床特征及病毒動力學特點，總結歸納出Delta變異株的特點，並尋求進展為重症的危險因素。

研究者發現，Delta變異株的潛伏期短，傳播速度快，中位潛伏期只有4.7天，明顯短於野生株（6.3天）。進一步亞組分析顯示，在非重症組中，Delta變異株患者的病毒潛伏期（4.0天）明顯短於野生毒株（6.0天）。Delta變異株在10天內可傳播4代，其中最快的代際傳播不超過24小時。

與野生株相比，Delta變異株感染者的病毒載量顯著升高（前者CT值中位數為34.0，後者為20.6，CT值越低表明病毒載量越高) ，Delta變異株感染者核酸轉陰的時間也比野生株的感染者明顯延長。

研究者發現Delta變異株的潛伏期短，傳播速度快，中位潛伏期只有4.7天。

研究者還發現，感染Delta變異株是預測病情轉為危重症的危險因素。在60歲及以上老年新冠肺炎患者人群中，Delta變異株組較野生株組危重症風險高1.45倍；而且感染Delta變異株發展為危重症比感染野生株快2.98倍。

研究者認為，本研究揭示了Delta變異株具有潛伏期短、傳播速度快、病毒載量高、核酸轉陰時間長、更易發展為危重症等特點。因此，快速追蹤、隔離以及時發現病毒感染者，對重點場所實施及時管控和在特殊情況下實施局部地區全員核酸篩查均非常重要。快速發現傳染源、切斷傳播途徑的做法，為全國防控新冠病毒Delta變異株提供了「廣州經驗」。

毛拍手

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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。

國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。

從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。

為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？

國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。

隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」

吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。

吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。

另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。

據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。

目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。

相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。