台灣又申請加入CPTPP 日媒：給成員國出「難題」

緊隨中國大陸的步伐，台灣22日宣稱已經申請加入《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》（CPTPP）。台灣行政院政務委員兼經貿談判辦公室總談判代表鄧振中在周四的記者會上表示，加入完全是為了台灣利益，不應該將兩岸關係有所牽連。鄧振中更稱，台灣申請的名稱為「台澎金馬個別關稅領域」，主要是台灣加入世界貿易組織（WTO），以及與新加坡、新西蘭簽訂自由貿易協定時，也是用此名稱，在國際上行之有年，爭議最少。

台灣行政院政務委員兼經貿談判辦公室總談判代表鄧振中。

在北京，外交部發言人趙立堅回應時較為謹慎，只是重申一貫的立場，強調世界上只有一個中國，台灣地區是中國不可分割的一部分。一個中國原則是公認的國際關係準則和國際社會普遍共識。中方堅決反對任何國家與台灣地區進行官方往來，堅決反對台灣地區加入任何官方性質的協議和組織。中方的這一立場是一致的。

外交部發言人趙立堅。

由於中國大陸方面都是正式啟動申請加入程序，並不宜多表態。但有日本媒體發表評論認為，台灣提出申請加入，給CPTPP現有成員出了道「難題」，他們將被迫在大陸和台灣之間「站隊」，外交上的交鋒將變得十分激烈。

由於台灣提出申請的時間距離大陸申請還不到一周，《日本經濟新聞》分析，台灣選擇這一時機表明他們急於回應大陸的舉動。要成為CPTPP成員，大陸和台灣的申請必須得到日本、澳洲等11個現有成員的一致批准。「中國（大陸）和台灣地區不管哪一方加入了CPTPP，另一方的加入則會變得困難。」雙方預計會對CPTPP成員各自施加影響。在日媒看來，在缺少美國的情況下，面臨大陸的壓力，能堅決支持台灣加入CPTPP的成員並不多。日本等成員將被迫在大陸和台灣之間二選一，需要從安全保障的角度做出考量，很難下判斷。報道還擔憂，一旦CPTPP卷入大陸和台灣的衝突，其「引導透明公平貿易的規則」會受到衝擊。

報道還稱，台灣地區有關事宜可以被稱為中美對抗的「最前線」，CPTPP則是「前線」中的一個重要舞台。

CPTPP目前有日本、澳洲等11個成員。

美國《外交學者》雜誌也指出，早在CPTPP協議最終敲定之前，台灣就已經表達了加入該協議的興趣，當時該協議叫做「跨太平洋夥伴關係協定」（TPP），美國是其主要支持者。美國退出該組織並處於觀望狀態，增大了台灣加入其中的難度。因為CPTPP中沒有最堅定、最具影響力的國際支持者來推動台灣加入。

針對台灣的申請，日本內部也出現了不同的聲音。日本外務省一名官員22日對《日本經濟新聞》表示，日本政府對台灣的申請秉持積極的看法，台灣加入CPTPP所必須符合的高標准「應是可被期待的」。另據日本NHK報道，正在訪美的日本外相茂木敏充稱，「首先，我們歡迎台灣申請加入。」「希望能夠在得到日本國民理解的前提下，從戰略性的角度應對此事。」

不過日媒也提到，目前日本和台灣地區並沒有簽訂自由貿易協定，一名負責國際貿易政策的日本官員表示，由於雙方從未就相關貿易協定進行過非正式磋商，因此很難評估台灣加入CPTPP的難度。

台灣中央社23日稱，一位不願具名的美國國務院發言人當天回應詢問時，僅低調表示美方了解台灣已正式提出加入CPTPP的申請，但美國並不是CPTPP的成員，相關評論應交由成員發表。此前在中國大陸正式提交申請後，白宮曾表態美國依然不會加入CPTPP。

毛拍手

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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。

國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。

從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。

為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？

國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。

隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」

吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。

吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。

另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。

據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。

目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。

相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。