據美國《華爾街日報》9月24日報道，美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）在採訪中稱，她將尋求改善美國與中國的商業關係，並在中美緊張關係中看到了共同利益。
雷蒙多說，她計劃率領美國CEO代表團前往海外，包括中國，去尋找商機和討論長期存在的貿易問題，不過目前還沒有任何安排。
美國商務部長雷蒙多受訪視頻截圖。
期間，她一邊老調重彈所謂知識產權「盜竊」問題；一邊表示，鑒於中國市場的規模，美國必須與中國做生意。
「這在經濟上是事實。我確實認為，積極的商業接觸將有助於緩解任何潛在的緊張關係。」
雷蒙多曾任羅得島州州長，以84票贊成、15票反對的參議院投票結果獲得了商務部長提名。起初，她在聽證會上未表態保留特朗普政府針對華為的黑名單，受到共和黨人的攻擊。
而在採訪中，雷蒙多聲稱認為華為是一個「安全威脅」，美商務部將繼續努力阻止華為獲得先進芯片。她還要繼續與盟友合作，不讓先進技術落入中國競爭對手手中。
採訪還提到了雷蒙多的家事，在一家手錶企業將生產轉移到中國時，她的父親失業了。她回憶了哥哥說過的話：「如果你能為製造業重回美國做點事，爸爸會非常自豪。」
中國商務部發言人高峰。
8月26日，中國商務部發言人高峰則在回應中美第一階段經貿協議進口目標的完成情況時強調，擴大中美貿易合作，我們一直強調，雙方應共同努力，創造氛圍和條件，推動落實。
毛拍手
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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
