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官媒:美方行一步退兩步 中美關係所謂「轉機」仍然未至

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官媒:美方行一步退兩步 中美關係所謂「轉機」仍然未至
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官媒:美方行一步退兩步 中美關係所謂「轉機」仍然未至

2021年10月10日 17:25 最後更新:17:30

在中美兩國元首通話一個月後,10月9日上午,中共中央政治局委員、國務院副總理、中美全面經濟對話中方牽頭人劉鶴與美貿易代表戴琪舉行視頻通話。中方就取消加徵關稅和制裁交涉,並就中國經濟發展模式、產業政策等問題闡明了立場。

這是劉鶴和戴琪之間第二次通話。據新華社報道,雙方進行了務實、坦誠、建設性的交流,討論了三個方面的問題:一是中美經貿關係對兩國和世界都非常重要,應該加強雙邊經貿往來與合作。二是雙方就中美經貿協議的實施情況交換了意見。三是雙方表達了各自的核心關切,同意通過協商解決彼此合理關切。中方就取消加徵關稅和制裁進行了交涉,就中國經濟發展模式、產業政策等問題闡明了立場。雙方同意本著平等和相互尊重的態度繼續溝通,為兩國經貿關系健康發展和世界經濟復甦創造良好條件。

10月9日上午,劉鶴與戴琪舉行視像通話。

10月9日上午,劉鶴與戴琪舉行視像通話。

央視旗下的公眾號「玉淵譚天」10日發文《希望美方這次可以展現誠意拿出行動》。

文章指出時隔4個多月,中美經貿領域牽頭人再通話。文章特別指出這次通話幾天前公布對華貿易政策願景時,美方就做了預告。中方是應約通話。

文章指出這次通話,有落實中美元首通話精神的時機,有解決問題的動機,但是還要觀望實質性的轉機。

文章指出9月10日的通話中,兩國元首達成共識,同意繼續通過多種方式保持經常性聯繫,將責成雙方工作層加緊工作、廣泛對話,為中美關係向前發展創造條件。

2013年12月,習近平與時任美國副總統的拜登在北京會面。

2013年12月,習近平與時任美國副總統的拜登在北京會面。

四個多月前,交流是「坦誠、務實、建設性」的。這一次,是「務實、坦誠、建設性」的。務實,被提到了最前邊,問題,被擺到了桌面上。

雙方談的問題,從「彼此關心」到「核心關切」。定了基調,就可以逐步開展事務性的協商溝通。

文章指出相比於之前,這次通話的新聞稿也有很大的區別,詳細、透明度高。

中方就中國經濟發展模式、產業政策等問題闡明了立場。美方總談,美國企業沒辦法同中國企業「公平競爭」,以此來抹黑中國市場。但中國的成功,是改革開放政策的成功,是發揮市場機制作用的成功。

在通話公布的內容中,美方有一句跟中方一致的表述:中美經貿關係對兩國和世界都非常重要。

戴琪指出美國現在要尋求和中國「再掛鉤」。

戴琪指出美國現在要尋求和中國「再掛鉤」。

文章指出6天前,美方就有過相似的表述。當時,美方用了個新詞:再掛鉤。美方很明白,中美「脫鉤」不現實。超過90%美國企業認為中國市場需求和盈利更加穩定,撤離更是無意。

中美,是「被脫鉤」的——唱戲的是你,演戲的也是你。戲外的現實,是中美的GDP占世界的41.89%,中美貿易不僅影響兩國,也影響世界。

去年,在疫情和貿易戰的雙重影響下,中美雙邊貨物貿易總值逆勢增長8.8%。今年前7個月,中美雙邊貨物貿易額更是同比增長40%。

「脫鉤」,不現實。鼓吹「脫鉤」,只會自食其果。在爭端最嚴重的時期,美國損失了1080億美元的GDP和24.5萬個工作崗位。

更疼的,是久高不下的通脹。

4月,40名美國參議員和300多家美國企業聯名表態,關稅,推高了美國通脹水平,就連美國貿易團隊,也將關稅視為通脹的影響因素。

中美經貿摩擦給美國企業造成1.7萬億美元市值損失。如果摩擦進一步升級,預計每個美國家庭的實際收入將減少6400美元。

找到了原因,想要解除困局,唯一的辦法,只有合作。

建設性溝通變成果,需轉機。

剛說完啟動針對性的關稅豁免程序,幾天後,美國貿易代表辦公室開始就此徵詢公眾意見,似乎是一點積極信號。

但同時,美方「威脅」,美國會用所有工具捍衛美國經濟利益,包括啟動新的「301調查」。

先示好,再抹黑,造牌、出牌、打牌這一套,美國,熟稔於心。

實際行動中,美國走一步,退兩步。所謂「轉機」,仍然未至。

文章指出中美關係走到今天這一步,完全是美國一手造成的。徒言不足以自行,到了現在,美國既然有了解決問題的表態,接下來還需要進一步拿出實際行動。

中美關係的「世紀之問」,不是可以挑著回答的多選題,而是只有一個正確答案的單選題。

文章最後指出,怎麼做,中美雙方已有共識,雙方同意本著平等和相互尊重的態度繼續溝通,只有務實溝通,才能爭取轉機。

剩下的,就是要美方正視現實,言行一致。美方是不是真有誠意,世界,都在等著看。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

「月球是起點,國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就,中國牽頭組織的國際月球科研站計劃,未來又是什麽樣?

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

4月24日是第九個中國航天日。當日,國家航天局通過一小段影片,公布了探月工程的最新進展,令所有人一睹為快。

國際月球科研站計劃由中國牽頭發起,已經吸引10多個國家和機構加入,並計劃在2035年前建成基本型,以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐,計劃2045年前建成。

從國際月球科研站概念視頻中可以看到,國際月球科研站擁有多種多樣的功能。

為什麽要建國際月球科研站?又要怎麽建?

國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上,建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。

隨著深空探測技術、經驗的不斷積累,中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁稱:「過去我們能够到達月球,現在我們主要是要到上面去開展科學實驗;過去都是到某一個點去,現在可能要大面積探索,要深入探索;過去都是以政府主導,現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變;多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」

吳偉仁介紹,國際月球科研站將按照2個階段分步實施,第一步是基本型建設階段,2035年前,以月球南極為核心,建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段,2045年前,以月球軌道站為樞紐,建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。

吳偉仁稱,月球這是一個起點,國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活,為以後奔向火星,奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。

另外,在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上,中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說,2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

2023年,載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施,總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。

據悉,中國第四批航天員選拔即將完成,不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後,將和現役航天員一起,實施空間站後續任務,+實現中國人登陸月球。

目前,長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作,正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製,火箭正在開展各型發動機地面試車,文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施,向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。

相比空間站任務,登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作,月面出/進艙,六分之一重力條件下負重行走,月球車遠距離駕駛,月面鑽探、采樣和科學考察等技能。

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