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美國的錢就因民選政府浪費掉 特朗普砸1200億建牆 拜登花160億叫停 上萬鋼板生鏽

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美國的錢就因民選政府浪費掉 特朗普砸1200億建牆 拜登花160億叫停 上萬鋼板生鏽
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美國的錢就因民選政府浪費掉 特朗普砸1200億建牆 拜登花160億叫停 上萬鋼板生鏽

2021年10月13日 10:36 最後更新:10:43

美國的民選政府,一換屆就換政策,當中的驚人浪費,超乎你的想像。

美國總統拜登上臺後,叫停了特朗普曾瘋狂吹捧的美墨邊境牆建造項目,但是此事並未告一段落,因為現在美國納稅人每天仍在為此支付巨額的費用。更令美國人憤怒的是,一批又一批的移民正在湧向邊境,拜登政府面臨前所未有的移民危機。

特朗普當日瘋狂吹捧的美墨邊境牆項目。

特朗普當日瘋狂吹捧的美墨邊境牆項目。

據美媒報道,美國總統拜登在上臺之前就承諾要實施更為寬的鬆移民政策,上臺後他立即叫停了特朗普時期的邊境牆建設合同,此後大概約1億美元(7.8億港元)已經採購的建築材料被廢棄在得克薩斯州邊境,這些鋼材大約能夠建造100英里牆體,但是在僅建設14英里後該項目就陷入了停滯。

如今價值7.8億港元的鋼材被廢棄在得克薩斯州邊境。

如今價值7.8億港元的鋼材被廢棄在得克薩斯州邊境。

美媒報道的畫面顯示,上萬塊建築鋼板被露天放置,許多已經鏽跡斑斑。美國政府已經為此支付了巨額費用,但是現在他們卻派不上用場了。

特朗普在下臺時,為建造邊境牆已經花費了大約150億美元(約合1167億港元)。現在,雖然拜登已經叫停建牆,但美國政府每天仍在為該項目買單。美國國土安全部門7月發佈的一份報告顯示,從項目叫停到所有合同完全終結大約需要一年半的時間,如今,美國仍然要為已經簽署合同的承包商支付費用,並且需要為駐守項目點、看護建材等花錢。這份報告顯示,在他們起草該報告時,拜登政府已經為此投入了大約20億美元(156億港元),只為讓那些承包商們不要建牆。

浪費大量金錢建好了的部份美墨邊境牆,變成兒童遊樂場。

浪費大量金錢建好了的部份美墨邊境牆,變成兒童遊樂場。

顯而易見,這些錢源於美國納稅人,最終為這些決策買單的是美國民眾。更讓美國人感到不舒服的是,美國政府花了錢卻無法應對移民危機。自拜登上臺後,來自洪都拉斯、海地等地難民源源不斷湧向邊境,聚集在此等待進入美國,甚至引發了人道主義危機。美媒拍攝的畫面顯示,邊境牆工程在得州拉霍亞地區突然結束,之後的邊境線依然是開放狀態,移民可以在此來回穿梭。

前邊境巡邏隊負責人斯科特抱怨,實際上,已經建造的邊境牆就沒有什麼效果了,巡邏人員還是要費力阻止非法移民越過邊境,今年至少已經有40萬人越境。

斯科特表示,邊境巡邏隊官員認為應該繼續建造邊境牆,終結特朗普時代的移民政策只會導致危機。然而,一個無法忽視的事實是,繼續築牆也不一定能阻止移民越境,例如,特朗普曾公開宣稱美墨邊境牆堅不可摧,但是此前一場暴雨就衝垮了亞利桑那州的部分牆體,移民依然可以暢通無阻進入美國。由於工程品質問題,部分邊境牆實際已是形同虛設。

對於美國來說,繼續建造邊境牆燒錢,不建牆也燒錢,美墨邊境牆已經成了一塊「燙手山芋」。這似乎就像當今的美國,無論是由特朗普執政還是拜登執政,都面臨重重危機,難掩頹勢。

唯一可以肯定的事實,政策換來換去,美國納稅人的1200億就打水漂了。




深喉

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美國高鐵夢碎?耗資10億 完工遙遙無期 議員直言「好尷尬」

2024年05月08日 12:53 最後更新:13:04

美國的高鐵夢想似乎漸行漸遠。一條耗資10億美元、歷時三年建造的弗雷斯諾河高架橋,成為了公眾嘲笑的對象,令美國民眾和政客直斥政府的無能和腐敗。

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

這段美國加利福尼亞州高速鐵路管理局耗時3年、耗資10億美元,建造的長1600英尺(約合488米)、距離地面25英尺(約合7.6米)高的弗雷斯諾河高架橋,2018年完工至今,仍孤立無援地橫跨在經常乾涸的河流之上,等待著遙不可及的連通時刻。

據美國《紐約郵報》和英國天空新聞網報道,5月2日起,這座高架橋的尷尬現狀引發了廣泛熱議。加密貨幣狗狗幣創始人比利•馬庫斯戲謔道,這是「人類有史以來最偉大的成就」,直言「加州真有本事」。

這段高架橋屬於一項造價預算超過1000億美元的加州重點高鐵項目,旨在連接舊金山與洛杉磯,是美國「第一個高速鐵路系統」的第一期工程,卻因延誤和爭議而停滯不前。

自2008年獲得初步資金以來,這條494英里(約合795公里)的高鐵線路建設進展緩慢。到目前為止,整個項目的建設還在初期階段,後續撥款用於第一階段工程的環境規劃。

弗雷斯諾河高架橋2015年夏季開始施工,2018年完工,耗時3年,計劃以公鐵兩用橋的形式投入使用,卻仍然無法融入整體項目。

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

5月2日起,相關帖文在X平台迅速傳開。比利•馬庫斯留言嘲諷這工程真是「令人印象深刻」,稱按這進度,估計整個高鐵項目還要三百多年才能完工,希望2400年能等到。他還譏諷預算可能不够,得花個「700000萬億美元」才能完工。

比利•馬庫斯在X上的發文。

比利•馬庫斯在X上的發文。

有網民調侃美國基建能力和政府工作效率,稱加州州長加文•紐森(Gavin Newsom)看著這圖可以說「我的任務完成了,是時候競選總統了」。

很多民眾質疑是否有必要在這樣一段沒有明顯濕地的路段斥巨資建一座高架,特斯拉CEO馬斯克也在社交媒體上表達了無奈。

馬斯克在X上的發文。

馬斯克在X上的發文。

根據2017年8月的施工現場圖,高架橋下的兩條河道當時有水流經。也就是說,兩條河道雖然常年乾涸,但附近大壩水位過高時也有水,修建高架不難理解。不過,這一鐵路項目路段的選址是否合理、建造時間是否過長、花費是否過高還是引起了討論。

凱文•基利表示「好尷尬」。X截圖

凱文•基利表示「好尷尬」。X截圖

批評者們紛紛指出,這樣的基建效率是對納稅人資金的嚴重浪費。共和黨議員凱文•基利(Kevin Kiley)也直言,「加州高鐵項目是美國歷史上最大的無用功。這種程度的失職是對美國的警告。除此之外,真的尷尬。」

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