內房近期不利消息多，調控令傳統黃金時間「金九銀十」銷情慘淡，部份房企深陷危機，但有實力的內房企業，卻可乘勢而起，有消息指，中國海外(00688)近期密密買地，9、10月兩個月，就斥資超過1400億元(人民幣‧下同)在全國買地，完成全年目標的80%。
內房市場正經歷大洗牌，三道紅線出來後，依靠高周轉，高負債模式崛起的巨頭們日子都不太好過，恒大(03333)9月份銷售額只有52億，去年同期是1416億，下滑96%，百強房企90%今年銷售出現了下滑。前幾名都未能倖免。
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然而，此時另一類內房企業就把握機會，逆市擴張，不斷買地，擠入前十名，這就是央企，其中，買地最多的，就是中海地產。
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今年上半年，中海地產還被質疑太保守，但在9月份，就斥資512億元買地。進入10月，中海繼續擴張，在杭州和北京拿地116億元。由此，截止到目前，中海拿地金額超過了1400億，完成全年1650億目標的80%。
中海地產一直位列中國房企銷售前十名，僅次於碧桂園(02007)、恆大(03333)、萬科(02202)、融創(01918)、保利。中海地產發展一直非常穩健，是央企中的「利潤王」。2020年，中海地產銷售額為3452億元，營收1857.9億元，淨利潤439億元。
中海地產是老牌央企，負債很低，淨負債率常年保持40%的紅線。從97年到08年金融危機，再到今日的房地產市場變化，中海地產都安然渡過。據瞭解，中海的項目大部分在一二線城市，少部分在三線城市，可見其對房地產市場研究非常透徹，這也是它的優勢所在。
中海是央企，但國資委的96家央企名單中並沒有中海外，原來中海地產是中國建築集團旗下的子公司。
中國建築集團2021年《財富》世界500強中排第13名，國內排第四。中建集團有八個局，各個都非常知名，承建國內外很多重大的項目，如在疫情期間，在武漢一個星期建起一座方艙醫院。
中海外是本港藍籌公司。
中海地產1979年創立於香港，併進入香港房地產市場，如今業務遍佈全國80多個城市和多個海外國家。中海地產的優勢是城市更新，也就是棚改和舊改。在1992年，就負責了第一個項目上海海花花園。之後取得北京、山東等地最大的棚改項目。2020年，中海地產更是投入590億元，取得上海市黃浦區最大的成片舊裡區域改造項目—建國東路項目。
如今的中海地產不只是房地產項目，還有51棟甲級寫字樓，16家購物中心，14家星級酒店，以及公寓、物業等等資產。
毛拍手
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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
