立法會選舉臨近，前立法會議員許智峯等流亡人士，不斷在網上呼籲人投白票抵制選舉，惹起執法部門的注意。
保安局局長鄧炳強於11月8日發表文章，提到許智峯等「走佬」到外國的反中亂港份子，近日公然在網上煽動香港市民杯葛立法會選舉，在選舉日投白票，他們的行為或已觸犯《選舉（舞弊及非法行為）條例》，亦可能干犯了《港區國安法》相關條文。鄧炳強直斥這些死心不息、意圖攬炒香港的破壞份子，犯法之後公然「走佬」，棄保潛逃，無恥地乞求外國庇護。他們不回香港抗爭，卻卑鄙地煽動市民違法，正所謂「叫人衝、自己鬆」，行為卑劣。
許智峯在社交網絡上回應鄧炳強的批評。內容主要有3點：一、他認為完善舉制度是反民主的假選舉，所以要進行破壞和反制。二、他身在海外，即使身負13條控罪，港共政權對他再多指控，完全無損他的人身自由及言論自由。他說：「無論在選舉中投白票、廢票甚至完全杯葛不投票，均屬合法，行為本身不涉及任何法律風險，是市民的基本權利。策略投票反制選舉，又何來『叫人衝』。唯一的『衝』，即所謂『違法煽動』行為，是由我自己發起，也由我自己承擔，為免日後政權誣告任何人，我在此清晰說明之。」三、他再次呼籲香港人在投票日be water。無論是投白票、廢票或不投票，他都會呼籲，都會支持。
普通人看完許智峰的回應，會覺得相當混亂。他一方面話「無論在選舉中投白票、廢票甚至完全杯葛不投票，均屬合法，行為本身不涉及任何法律風險。」但另一面又話：「對於被指煽動抵制及破壞選舉，我直認不諱，磊落之舉，義無反顧….我自己承擔。」到底是否犯法呢？
這裏可以解釋一個法律問題，講出一個違法陷阱。
法律問題是政府如何阻止顛覆份子破壞選舉。政府明知有顛覆份子想借發動大批市民投白票或廢票，嚴重干擾特區政府舉辦選舉選出立法會議員的職能，所以早前部署修改《選舉（舞弊及非法行為）條例》。
政府部署修例時認為，市民如何投票是他的權力，但如果有人有組織地散發訊息，叫人投白票廢票去干擾選舉的話，就應該禁止，所以增訂的第27條A，規定任何人在選舉期間內借公開活動煽惑另一人不投票或投無效票，即屬違法。換言之，投白票無事，叫人投白票就好大件事。許智峯在網上呼籲別人投白票杯葛選舉的行為，他本人涉嫌違法。
違法陷阱因而出現。普通人根本分不清什麼是犯法什麼不是犯法，聽到許智峯話「完全杯葛不投票都合法」，「行為本身不涉及任何法律風險」，既然「合法」，當然會興高采烈地到處叫志同道合的人去做，或者轉發許智峯的帖子，其實轉發帖子已經跌入《選舉（舞弊及非法行為）條例》第27條A「煽惑他人不投票」的違法領域。
許智峯是在城市大學讀法律出身，他當然識法律。他一方面突出投白票不犯法，但對叫人投白票會違法卻隻字不提，因為人人睇完他的帖子都沒有行動，那能搞大件事，當然想大家到處去散，若然警告你散播這些消息犯法，還那有人去散呢？
從許智峯叫追隨者「be water」，「把握合法動員的機會」，很明顯他知道搞散播搞動員的犯法風險，叫你們自己執生了。他暗示叫人動員投白票的行動，就正正是「叫人衝」的行為了。
許智峯聲稱「大仁大義、光明磊落」，會一力承擔煽動抵制選舉的刑責，但他身在海外如何承擔呢？如果許智峯真的像他自己講的那樣「大仁大義」，應該馬上飛回香港，動員兄弟投白票，而不是藏身外國做「冷氣軍師」。
聽了許智峯的建議走去犯法，對各方警告都置若妄聞，就等如交「智商稅」，無人可以幫到你。
盧永雄
美國一個號稱是「歷史的終結」的全世界最好的制度，搞高鐵亦鬧出史詩級的笑話。
最近在X社媒平台上流傳一張相片，只見美國加州高速鐵路管理局建設了一條長488米、離地7.6米的弗雷斯諾河高架橋，在2018年完工至今，仍然孤伶伶地佇立在經常乾涸的弗雷斯諾河道上，頭尾都無鐵路接駁，成為一幅很詭異的圖畫。
一條無頭無尾孤獨的高架橋。
5月2日，這條「孤獨的高架橋」的俯瞰圖在美國網上流傳，引起群嘲，加密貨幣狗狗幣創始人馬庫斯5月4日留言諷刺說，這條橋是「人類有史以來最偉大的成就」，直言「加州真有本事」。馬庫斯話，用這麼長時間建造這座長1600英呎的高鐵高架橋，走1600英呎只要5分鐘，所以建一條高鐵高架橋「非常重要」。
特斯拉創辦人馬斯克都加入喝倒彩的行列，轉發相關帖文時留下了一張哭臉的表情。有網民亦加入調侃，指加州州長紐森看完這張圖後，就可以說：「我的任務完成了，是時候競選總統了。」 狗狗幣創始人馬庫斯再回應說，「州長一定很擅長腐敗和無能」。
這座高架橋實際上建了3年，耗資10億美元，是造價超過1000億美元的加州高鐵的其中一部分，高架橋完了工，但其他部份動也未動，才有「孤獨的高架橋」這個詭異畫面。
加州高鐵計劃在2005年通過，原本預計第一階段8到10年可以通車，結果10年後2015年才開始第一階段動工，這條高架橋用了3年就完工，但高鐵其他階段何時完工，就仍然遙遙無期。狗狗幣創始人馬庫斯嘲諷說，這項高鐵工程真是令人印象深刻，按這個進度估計，整個加州高鐵項目還要300多年才能完工，希望到2400年能等得到，他亦譏諷預算可能不夠，可能要花70萬萬億美元才能完工。
政治是合理地管理眾人之事。一個良好的政治制度，理應可以產生良好施政結果。修橋起路，連接不同的地方，解決交通問題，是政府其中一個最普通不過的功能。加州這條孤伶伶的高架橋，就深刻反映了中國和美國的差距。
規劃加州高鐵由洛杉磯到舊金山，是美國西岸兩個最主要城市，全長438英哩，大約705公里，現時開車需要6個半小時，坐火車要9小時。高鐵完工之後兩大城市之間的行程可以減至2小時40分。不過，從2005年加州拍板興建高鐵起計，搞了19年這個高鐵項目完工仍然遙遙無期。
中國由北京到上海的京滬高鐵比加州高鐵晚3年才拍板，在2008年決定後馬上動工，結果在3年之後的2011年正式通車。京滬高鐵全長1318公里，較加州高鐵還要長得多。不要忘記，京滬高速鐵路只是中國「八縱八橫」高速鐵路主通道的其中「一縱」，中國早已建成聯通全國的高鐵網。京滬高鐵和加州高鐵在差不多時間起動，好像兩個運動員在同一條起跑線那樣，中國高鐵3年跑到終點，美國高鐵19年仍然爛在地下，兩個制度的施政能力，高下立判。
內地五一假期高鐵「萬箭齊發」，和美國形成鮮明對比。
如果我們家中有電器出現問題短路了，就會跳灰士（跳制）停電，顯示部分電器出現問題，提示更換。美國制度出現太多問題，但是就不懂得跳制停機，所以自我感覺依然良好，例如建一條高鐵遙遙無期，又例如每100日增加一萬億美元的國債，再例如大城巿滿街滿巷都是濫用毒品的喪屍，又或者是充斥著衝進店舖搶劫的「零元購」。
順帶一提，泛民一直反對興建高鐵。政府2017年公布高鐵西九總站一地兩檢方案後，民主黨更以韓國電影《屍殺列車》作二次創作，形容內地公安如喪屍一樣，從高鐵列車上撲出來追咬香港人。若當日信了這些人，香港到今天也不會有高鐵坐。
如果美式民主制度真是如美國政治學家福山在1989年說的「歷史的終結」，是人類最好的制度的話，人類真是很悲哀了。
盧永雄
