據德國《世界報》網站11月27日報道，這是一場特殊的「東方遇見西方」對話，近日，《世界報》發行人斯特凡·奧斯特接受康拉德·阿登納基金會邀請，同新加坡前常駐聯合國代表、新加坡國立大學教授馬凱碩進行了交流。
馬凱碩。
馬凱碩在交流中表示，西方認為19世紀和20世紀是常態，在此之前的1800年則不是。他說：「我的看法正好相反：中國和印度是世界兩大領先經濟體的前1800年才是常態，最近的200年只是偏離了常態。所有偏離常態的情況都會自然而然地結束。」
他表示，西方的問題是，它總是一廂情願地看待中國。如果後世的歷史學家回首西方的這種「中國應當同西方一樣」的自負，一定會驚訝不已：像美國這樣只有約250年歷史的國家，怎麼會認為自己能改變擁有幾千年歷史的中國？為什麼人口加起來也不敵中國的美國和歐洲，卻想指揮14億中國人選擇何種體制？
馬凱碩強調，中國人有自己的政治史、政治傳統和政治文化。他們知道什麼在中國管用、什麼不管用。在他們看來，像美國那樣的兩黨體制不適合中國。他說：「我不是說這是我的觀點。但是在中國人眼裡，中國歷史證明，人們在強有力的領導下走得最好。哈佛大學肯尼迪政府學院的一項研究顯示，中國共產黨的支持率由2003年的86%提高到2016年的93%。為什麼？因為過去40年是他們有史以來社會經濟發展最好的時候。」
關於新冠疫情，馬凱碩說，中國經濟沒有自我封閉。儘管特朗普發動了貿易戰，美國對中國的貿易赤字還是有所增長，因為中國的出口不斷增長。
馬凱碩說，今天，多數中國人感到比以往任何時候都更加幸福。相反，美國社會「後50%的民眾」是多麼不幸，他們在2024年或許會重新選特朗普做總統。當今的美國是一個分裂和運作不良的社會。
馬凱碩指出，現在，中國在很多層面上是國際舞台最理性的參與者。它十分謹慎地權衡其國家利益。然而在台灣問題上，中國也是感性的，它願意付出高昂的經濟和軍事代價。如果台灣宣佈「獨立」，越過紅線，那麼這會令中國回想起那個屈辱的世紀——1895年，清政府將台灣割讓給日本。
馬凱碩說，中國不會接受台灣「獨立」。他說：「我百分百保證中國在這種情況下會宣戰。如果美國為了幫助台灣而實施干預，那就會導致核戰爭。」
毛拍手
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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
