2014年1月，特斯拉的行政總裁馬斯克提出，計劃在中國興建生產工廠。2017年6月，特斯拉建廠計划落實，落戶於上海南匯新城鎮工業區，特斯拉免費取得地皮與豁免，上海將以未來徵收更多的稅收作為回報，特斯拉也是中國第一家外商獨資設立的汽車公司。
當時很多人不明白，中國為什麼要容許特斯拉來建獨資工廠，現在答案逐漸浮出水面了。
美國《紐約時報》11月30日發表文章，題為：特斯拉，助力中國電動汽車彎道超車的「攪局者」。
《紐約時報》的報道。
《紐約時報》 話，42年前，劉相尚造出幫助工廠生產廉價玩具和手錶的機器。如今他幫特斯拉生產造車的機械，用該公司創始人馬斯克的話說，就是「像造玩具汽車一樣造出真正的汽車」。
從某種意義上來說，69歲的劉相尚可能影響未來駕駛的發展進程。電動汽車或將撼動整個汽車行業——進而影響到就業、技術和地緣政治。
中國有望成為電動汽車領域的主要競爭者，而特斯拉和一大批中國電動汽車初創品牌正在讓中國車企變得更具競爭力。特斯拉在上海的大型工廠與本土供應商合作，生產出越來越精密的部件。特斯拉的造車方法「對傳統車廠造成很大壓力」，劉相尚說，「大家都在積極改變，向新能源車轉型。」
「中國現在是換道超車」，北京四維圖新公司首席執行官程鵬表示，「原來是內燃機車賽道，現在變成了電動車的新賽道。」在中國汽車行業經常會聽到「超車」這個詞。
特斯拉上海工廠。
《紐約時報》指出，許多車企高管和工程師都相信，向新能源汽車轉型所帶來的機遇，與移動互聯網在過去10年的發展類似。這也是中國政府張開雙臂歡迎特斯拉的原因。北京在尋求商界所謂的「鯰魚效應」：將一條充滿侵略性的魚投入水池，池里的魚群就會游得更努力。
《紐約時報》話，這種策略使雙方都受益。馬斯克在10月的股東大會上說，僅用一年時間建成的特斯拉上海工廠產量已經超過該公司位於加州弗里蒙特市的工廠。這給中國供應商帶來了大生意。特斯拉表示，2020年第四季度，上海工廠採購中國代工生產零部件比例達86%，而加州工廠的這一比例為73%。
特斯拉在中國大展拳腳。
這條「鯰魚」正發生巨大作用。
特斯拉全球副總裁陶琳上月在中國第四屆進博會上表示，希望在不久的將來，不僅中國製造的（特斯拉）車型可以達到近100%的當地語系化（本土化）生產率，或許還可以見證完全由中國團隊獨立設計並生產製造的特斯拉車型，行駛在中國公路上。
特斯拉正準備向大陸境內其他品牌電動車，開放特斯拉超級充電樁，項目目前還在進行技術評估。
陶琳表示，自2014年至今，特斯拉已開放超過300項專利，未來還將持續開放更多專利技術，持續助力大陸本土新能源產業、智慧交通、智慧城市以及人工智慧等發展。
一間公司，正帶起中國一大片先進產業的發展。
毛拍手
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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
