台灣F-16V戰機上前線兩個月就墜海 美媒：時運不濟

台灣折損了1架最近才升級的F-16V戰機。就在台灣空軍宣布，這款改裝的F-16V戰機成軍，全面發揮戰力幾星期後，這架戰機便發生墜海事故。

台灣改裝的F-16V戰機。

失事的F-16V戰機昨日（1月11）日在嘉義東石外海失聯，飛行員陳奕至今仍下落不明。今日一早天亮後退潮，灘地逐漸外露，台軍陸海空同步展開搜救，直升機在空中發現疑似未彈射的降落傘。而稍早又傳出臺灣民眾於海上拾獲飛機殘骸，對此，台防務部門證實，尋獲疑似飛機殘骸、輪胎以及飛機本體，但仍未發現飛行員蹤影，目前搜救仍在進行中。

有漁民撿到疑似後方機尾殘骸。

台軍空軍嘉義基地編號6650的F-16V戰機，昨日下午在嘉義縣東石外海的水溪靶場進行對地炸射訓練時，墜海失事。飛行員陳奕上尉未被目視到跳傘，台灣軍方及相關單位徹夜搜救。今天上午10點半左右，有漁民撿到疑似後方機尾殘骸，隨即交給軍方。

據《動力》（The Drive）網11日報導，墮毁的是機號6650的嘉義基地F-16V戰機，原本是在1990年代末交付給台灣空軍的F-16A戰機，後來才付錢給美國升級為F-16V。而台灣空軍是全球率先部署F-16V的空軍，在台灣空軍的戰機中，F-16V也是最先進的一款。

台軍就在本月初還叫剛成軍的F-16V戰機列隊做「大象漫步」表演秀肌肉，估不到這麼快就出事。

原本按照計畫，台灣空軍要接收144架由F-16A/B 改裝的F-16V，但後來陸續折損為141架，如今再發生墜海事件，進一步減為140架。事實上，台灣在奧巴馬政府拒絕出售全新打造的F-16V後，早在10多年前就打算把現的F-16升級F-16V。(後來特朗普政府同意出售新造的F-16V戰機給台灣)

而洛克希德馬丁（Lockheed Martin）2012年10月贏得台灣18.5億美元的F-16V升級作業合約後，卻因為美國空軍放棄平行升級F-16的戰鬥航電系統程式擴充套件（CAPES），迫使台灣承擔額外的測試相關費用。洛馬在美國升級前兩架F-16V後，後續作業則由漢翔航空（AIDC）接手，而所有的升級作業如今預計在2023年底前完成。

除了升級外，F-16V也將加裝如AGM-88高速反輻射(HARM )飛彈、AGM-154聯合距外武器 ( JSOW )，還有射程達170英里（近274公里），具有精準打擊力的增程型距外陸攻飛彈（SLAM-ER）等新武器。

近年大陸空軍不斷出動大批軍機到台灣防識區，F-16V對台灣空軍的重要性更是有增無減。據《金融時報》（Financial Times）報導，從2020年9月開始，中方每個月平均有20天出動軍機至台灣防識區。而去年10月時，短短4天至少有149架中方軍機一波波地飛進防識區。

對台灣空軍來說，F-16V才宣布成軍不久，就折損戰機，不啻是一大打擊。自2020年起，包括F-16A和F-5E在內，這是台灣折損的第6架戰機。就在大陸軍機加快在台海上空活動步調，台灣空軍吃緊地回應之際，戰機接連發生事故，連美媒也說台灣時運不濟。

毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？

國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。

4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。

國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。

從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。

為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？

國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。

隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。

中國探月工程總設計師吳偉仁。

中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」

吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。

吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。

另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。

中國載人航天工程辦公室副主任林西强。

2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。

據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。

目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。

相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。