九巴大埔致命車禍，死亡人數19人，全港同哀，此次災難直逼2003年屯門大車禍，當年有一架重型貨櫃車失控將巴士推落天橋，造成21人死亡。近年巴士嚴重意外並不只這一宗，去年9月一架城巴在深水埗剷上行人路，造成3死30人受傷，那名司機為了補水那段時間每天開工14小時，出事疑與司機疲勞有關。
去年的城巴意外懷疑因司機過勞，今次則傳是司機跟乘客爭拗後超速行車，巴士司機駕駛一輛巨型巴士在路面行駛，載著一、二百個乘客，它的行駛安全，不單影響車上乘客，亦影響到路上行人，發生小意外也有大影響，如去年11月一架城巴因轉彎時太貼近行人路，輾斷了一名廣州少女遊客的腳，亦都影響傷者一生。
若說一次嚴重車禍，是偶發性事件，但短短幾個月內連續兩次嚴重車禍，並出現在不同巴士公司身上，就令人懷疑是否巴士公司的經營管理存有問題，出現一些結構性缺陷。如果要檢視問題的本質，可以分幾個方向。
第一是資源。現在由九巴工會傳出的消息，就是由於巴士司機人工低，底薪只有11,000元，加上補水都只是16,000元，在現時勞工短缺下，薪酬不夠高難以聘請人手，所以兼職愈來愈多，甚至巴士公司要求站長都要考巴士牌，必要時在人手不夠時，都可以頂更上陣。
這些講法令人震驚，當去年9月城巴意外時，看到巴士司機出來說工資低，還給人的感覺是他們是乘機爭取自己的福利，但到如今九巴再出意外，而出事者是兼職司機，更有不良駕駛紀錄，曾觸犯不小心駕駛罪名，但巴士公司還用他做兼職司機，就令人懷疑巴士公司在人手非常緊缺的情況下，大量使用兼職，亦降低對巴士司機的質素要求。
人手不足的底因關乎資源運用，若請不到人，可調高司機工資，增強吸引力，就可以扭轉人手短缺的局面。故然從上市公司角度來看，這是極不願意看到的狀況，因為此舉會大幅侵蝕公司的利潤。但營運公共運輸是一個涉及人命的生意，如果公司只因節省成本，爆發人命災禍，倒過頭來損失不只是公眾，還有股東。
第二是培訓。以港鐵司機為例，它們的培訓就嚴格好多，例如一年有一天不用上班而要出席再培訓課程，以提升他們的安全意識，學習處理各種突發事件的應變，但從沒聽過巴士公司有這類培訓。可以想像在人手如此短缺下，還叫他們增加培訓，即使一年只是一天，都令他們繃緊的人手再減少，但使用大量兼職頂更，兼且培訓不足，就更加容易出事了。
第三是技術。現今科技發達，如果因為司機態度不佳，例如超速或衝紅燈，完全可以從技術監控出來。坊間流傳九巴都有自己的監控制度，看到司機有否超速，但真正問題可能是，即使司機駕駛有缺陷，但在人手短缺下，監控到有問題都可能隻眼開隻眼閉。
現實上若要加強技術管控，最低科技的方式如紅色小巴般裝個車速顯示器，超速時會著燈，乘客都可以提醒司機，據說實行這方法後，大大減少了亡命飛車的情況。當然理論上有更高的科技，可以在司機超速時介入調控。
巴士是一個專營行業，不是人人可以經營，經過兩次嚴重意外後，政府對巴士公司的監控，理應加強，不要讓第三次致命意外，再次發生。
盧永雄
黎智英案進入戲肉，但由於審訊曠日持久，外界的注意度下降，但近日從犯證人、律師助理陳梓華的作供非常有爆炸性，主要有幾個方面。
第一， 揭露「支爆」大計。之前作供的李宇軒由於無直接接觸黎智英，因此他間接引述黎智英或黎智英助手Mark Simon的說話，只屬由第三方聽到的「聞說證供」(hearsay evidence)，較易受到挑戰。但陳梓華是和黎智英有直接接觸的人，曾和黎智英見面3次，包括一班人2020年年初在台北開過會，並有不少和黎智英直接溝通的電話短訊，所以他的供詞不是聞說證供，而是直接證據。
陳梓華參與的台北會議，黎智英會上提出「支爆」大計，所謂「支爆」，即是「支那爆炸」。支那是日本當年侵華時對中國的一個貶損名稱，光是名稱已經顯見其惡毒含意。而所謂「支爆」就是要令中國從政治上和經濟上崩潰，政府倒台。當日在台北會議上，其中一名與會者「攬炒巴」劉祖迪，不相信真的會做到「支爆」，但是黎智英就很有信心，指根據歷史經驗很快就會「支爆」，因為中國政府用了很多資源監控人民，例如中國明朝就是這樣。
黎智英並具體詳述「支爆」4部曲，教導與會的「攬炒團隊」說，「國際游說唔係好似你哋咁做，要有4個步驟：1. 要令外國政府知道香港發生什麼事情；2. 再呼籲他們譴責及關注；3. 將外國的『枱底人』或外國政府想法帶回香港，只有這樣做香港人才會知道，外國政府冇離棄或者忽視佢哋； 4. 與『枱底人』建立關係，可影響到他們的對華政策，可以推動到制裁，甚至將來可以推翻中共。」
黎智英的「支爆」計劃，不單是一種空想，還設計了非常具體的步驟。
第二， 要做反對派大佬。從陳梓華的作供可以知道，在台北與黎智英開會期間，另一名從犯證人李宇軒不在現場，但會後陳梓華及「攬炒巴」劉祖迪與李宇軒開網上會議，向李交代黎智英建議，話要改變國際游說方向，團結不同板塊及民間力量，達到「支爆」，推動制裁，3人決定分工，由劉祖迪做精神領袖及打「議會線」、李宇軒打「國際線」，陳梓華則續聯繫「勇武派」及聯絡政治素人，並推廣「攬炒」論述，推動制裁政府措施。
黎智英做幕後大佬，出謀獻策，出錢出力，主動提出要支付流亡海外的劉祖迪生活費，並安排自己的助手Mark Simon為他們解決聯繫外國政要推動制裁中國的困難。整件事清楚見到黎智英不單是一個反政府傳媒的老闆，還是一個想推翻中共的政治行動核心策劃者，要做大佬，指點江山。
第三， 勾連外地的政府。黎智英最可疑的外地政治聯繫，主要有兩方面，第一是台灣，他搞《台灣蘋果日報》，和民進黨的高層關係密切，在之前的壹傳媒高層作供中可知，黎智英見過蔡英文，和蔡英文十分友好。而陳梓華等在台北的時候，黎智英又安排民進黨元老施明德和他們見面，施明德親自教授他們鬥爭方略，教他們如何長期鬥爭，以圖推翻政府。
至於美國方面，黎智英的關係更深，他的助理Mark Simon 曾任美國海軍情報員，而黎智英自己就見過時任美國副總統彭斯在內等高層，和共和黨核心人物關係密切。不過這次作供最得人驚的，是不斷提到美國的「枱底人」，黎智英並沒有和陳梓華具體交代這些美國「枱底人」到底是什麼人，但美國「枱底人」和黎智英顯然有緊密聯繫。
從犯證人的作供，全面勾勒出一幅想全面顛覆中國政權的圖畫，而黎智英就是幕後大佬，所以說黎智英案是香港黑暴案件的眾案之母，一點也不為過。
盧永雄
