一對美國夫婦到哥斯達黎加旅遊時，用手機叫車搭Uber，原本車程只花費55美元（約430港元），卻因為刷卡設定未變更貨幣幣值，讓她支付了近3萬美元（約23.4萬元）的巨額車資。
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多米尼克知道碌爆卡後上載片段訴苦，並顯示收據，指Uber原本應該向她索取2萬9994哥斯大黎加科朗(Colón)，約相當於55美元的車資，結果刷卡幣值不知何故設定成美元。
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幾天後多米尼克再PO出另外兩則影片，說明事件的後續發展，她指銀行回應投訴時說：「基本上這是我的錯，因為我在信用卡上設定了旅行通知，而這個舉動，碌卡消費將跳過銀行現有的所有安全措施與政策。」
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多米尼克說聯絡了Uber：「對方說這是銀行的錯，我需要和銀行確認一下為何沒有用正確的幣值收費。銀行和Uber基本上就是在互相責怪。」更慘的是，由於刷卡使用的是她平時最主要的銀行帳戶，這事件導致她在餘下的行程沒錢可用。
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過了4天後，已經身在危地馬拉的多米尼克，突然收到信用卡公司的退款通知，取回所有的錢，事件總算圓滿解決，他們沒有任何損失，可以安心完成度假計劃。
日本政府宣布，4月起陸續開放私家車有償接載乘客的「共乘」制度，在東京等4個地區先行，以舒緩繁忙時間民眾截不到的士的情況。
目前日本雖然有不少叫車的應用程式，Uber在日本也有業務，但民眾召喚的車輛，其實都是領有牌照的的士，利用自家私家車成為Uber司機的「共乘」（Rideshare）行為，在日本是違法的。據了解「共乘」一直不能合法化，源於全國車輛租賃服務、計程車聯合會等業界團體，向政府施壓所致，不過國土交通省終於要打破障礙，宣布陸續開放「共乘」。
日本部份地區繁忙時間的士不足。 Unsplash 圖片
國土交通省13日就宣布，因應城市在繁忙時間的士不足的情況，從4月起東京地區（東京都23區、武藏野市、三鷹市）、京濱地區（神奈川縣橫濱市、川崎市、橫須賀市等）、名古屋地區（名古屋市、瀨戶市、日進市等）、京都地區（京都市、宇治市、長岡京市）實行「共享車程」制度。
京都市乜將試行「共乘」。Unsplash 圖片
當局指，日後民眾在接送乘客時，必須先在出發前確認出發地和抵達地，並須以無現金的方式收取車費。
東京新宿。 Unsplash 圖片
據悉，國土交通省打從24年2月起，就針對「共乘」提出制度案，針對的士不足的地區和時間，推進開放市場。當局根據叫車應用程式數據，決定優先開放實施的地區。國土交通省發現，東京地區周一至周五由上午7時至10時的士不足、京濱地區的星期五至星期日凌晨0時至5時不夠的士；名古屋地區為則為星期五下午4時至7時，至於京都地區則為周一至周三下午4時至7時。
