屯門區議會8日舉行會議,討論政府擬在洪水橋/夏村新發展區推動綠色運輸系統。
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相關運輸系統路線全長約16公里,貫通洪水橋/厦村新發展區和元朗南發展,並連接屯馬線及輕鐵站。
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土木工程署建議採用環保路面模式,使用環保巴士系統或無軌電車,可以在無實體軌道的情況下在道路行駛。土木工程拓展署總工程師鍾樂展表示,無實體軌道行車令行車路線靈活性更高,同時相對高架軌道模式,建造成本較低,視覺效果亦更好。
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有區議員關注這個模式或會引起與其他交通工具「爭路」,令區內出現交通擠塞。鍾樂展回應說會視乎路面繁忙情況在相關路口分為共用路口或專用路口,繁忙路口考慮採用分層分隔方式,令路面暢順。
運輸署高級工程師文家豪補充,在非繁忙路口的設計尚未定案,需要考慮車流量再作決定,但不排除會有路面優先權。
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