三隧「分時段收費」延後實施　陳恒鑌：不猜測改期是否涉區選日

陳恒鑌表示，對不同時段不同收費安排有信心，不太擔心會影響區議會選舉。

當局將三隧分流方案第二階段「分時段收費」實施日期，延後一周至12月17日清晨5時起實施。政府表示，十分重視宣傳教育工作，為了在立法程序完成並正式確定生效日期後，預留充分時間廣泛宣傳，以便公眾可透過多渠道了解分時段收費的具體安排。

立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌。資料圖片(圖片來源:星島日報)

原定「分時段收費」實施日期為12月10日，當日是區議會選舉投票日。立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌表示，對不同時段不同收費安排有信心，不太擔心會影響區議會選舉，但有時推行新事物或會出現一些情境，他不猜測改變實施日期是否與區議會選舉日有關。

陳恒鑌表示，政府在不足一周內改動措施落實日期，未免會令公眾感到混亂，認為當局在制訂民生政策時要深思熟慮，建議當局早日推出宣傳工作及向外解說，認為政府有較多時間準備，期望屆時不會出現漏洞。

陳恒鑌說，局方需要就沙田T4主幹路仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。

沙田T4主幹路項目71億6千萬元被指造價昂貴，有報道指當局或減省單車徑及隔音屏障物料，項目減省約2至3億元，或於下月提交財委會。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌說，局方需要仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。

他在港台節目《千禧年代》表示，有關項目經歷多年通脹及改變設計，以致造價上升，在目前政府財政狀況下，使費要好小心，避免無必要支出或可簡單就盡量簡化工程，例如一些美化位置或附帶公園等不急切或非必要設施，但承認減來減去都可能只是數億元。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。資料圖片(圖片來源:星島日報)

香港新方向的立法會議員張欣宇在同一節目表示，已去信工務小組主席向政府提出詢問，要求交代項目費用70多億元可帶來的社會效益，他指出，T4項目作用是短時間紓緩交通擠塞，當大埔至九龍快線完成後，交通情況及T4作用或有所不同。

張欣宇質疑當局為申請項目撥款，指大埔至九龍快線未來20年都不需要，在規劃層面上，他並不認同，因為大埔至九龍繞道服務對象是新界東北部過百萬人，如果說成20年都沒有需要是不能接受。