政事
截至今年10月底，受颱風及暴雨等惡劣天氣影響而倒塌或嚴重折斷的樹木數目達4790棵，數量高於過去3年總和。
資料圖片。巴士的報記者攝
民建聯立法會議員陳恒鑌在一個電台節目表示，每逢遇上打風，會有不少樹木倒塌，提出會否與平日修剪樹木等管理工作不足有關，導致塌樹情況呈上升趨勢。陳恒鑌表示，當局應主動積極處理樹木工作，他希望當局提出樹木日常護理指引，讓不同部門參考，以減少塌樹。
資料圖片。
長春社總監蘇國賢表示，市區塌樹的主因涉及到打風和落雨等惡劣天氣因素。他說，觀察到在當年超強颱風山竹襲港後，因塌樹而翻起的泥土情況惡劣，而今年再曾有10號信號生效，留意到泥土質素和數量並無改善。他指出，可透過修剪工作提升樹木結構，並應趁樹齡年輕時進行，而樹木狀況亦與提供水源和樹木的生長地方和條件有關。
政府明年5月收回大欖隧道專營權後會重新釐定收費，消息指，當局擬定多個不同收費方案情景，包括分非繁忙、一般及繁忙3個時段，收費由20至45元，另外有兩個固定收費方案，以及維持現有收費不變。
大欖隧道。 運輸署圖片
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌希望大欖隧道減價，相信有助紓緩屯門公路擠塞，他又認為非繁忙及一般時段收費差距不明顯，對車流引導作用有限，建議日後只需分兩個時段收費，而繁忙時段收45元、非繁忙時段收20元，相信會有一定分流作用。
陳恒鑌在港台節目《千禧年代》又提到，相信減價不會令大量汽車湧往使用大欖隧道，不過他說日後該隧道要應付北部都會區車流，遲早會爆滿，希望盡快興建11號幹線協助分流。
立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB圖片
消息指，日後的士使用大欖隧道，劃一收費由30至45元不等，比目前的58元平，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目表示，減價有一定吸引力，但的士的隧道費應減到15元較合理。
