香港機場管理局今天與 UPS 達成協議，於香港國際機場發展新樞紐中心，加上DHL在機場的擴建50%計劃，將進一步提升機場的貨運處理能力，鞏固其全球領先的電子商貿貨運樞紐地位。
香港貨運已經回到疫情前水平。機管局圖片。
UPS進駐香港機場，佔地兩公頃的新建速遞貨運設施預期2028 年竣工，每年可處理近 100 萬公噸貨物，並設通道直達機場禁區。
高人話，UPS 進駐香港機場，非常重要，因為項目規模大。疫情前機場最高處理過500萬噸貨，如今UPS進駐可處理近100萬噸，由於可見這是一個大規模項目。
UPS加上已完成的DHL擴建，香港在速遞空運上進一步壯大。
香港貨運發展蓬勃。機管局圖片。
2022 年，香港國際機場再度獲國際機場協會評為全球最繁忙貨運機場，全年處理合共 420 萬公噸貨物。當三跑道系統全面投入運作後，香港國際機場每年將可處理1000萬公噸貨物。
機場貨運站。機管局圖片。
機管局稱，香港國際機場多個大型航空貨運項目今年完成，一個專為電子商貿新設的高端物流中心亦已竣工。此外，將香港國際機場與東莞連繫起來的新海空貨物聯運模式先導計劃自 2023年4月開展以來一直運作順利，現時正在發展相關永久設施。
高人指，香港航空客運雖未完全復常，但貨運已經回到疫前水平，未來還會進一步增加。
Ariel
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香港基督徒學會創立 36 年，終於解散。
曾任學會理事的趙善榮，周一在社交媒體透露，學會已在上周日( 7 月 21 日)通過解散。香港基督徒學會後來也在 Facebook 正式公布停運的消息。
前基督徒學會理事的趙善榮(右1)及義務總幹事龔立人(左1)。
基督徒學會表示，該會一直關注培育信徒與推動教會建立具社會意識和社會責任的信仰實踐，「但礙於當下社會環境，現時學會的實踐模式並未能自由地履行她的使命，故決議撤消註冊」。基督徒學會亦指，他們的 Facebook 專頁、Instagram、網頁等亦將會在 7 月 31 日之後停止運作。
基督徒學會義務總幹事龔立人。
基督徒學會義務總幹事龔立人回應傳媒查詢時指出，學會一直關注培育信徒與推動教會，建立具社會意識和社會責任實踐信仰。礙於當下社會環境，現時學會的實踐模式並未能自由地履行它的使命，故決議撤銷註冊。雖然會員大會上通過取消註冊，但實際上，還有待核數師、稅局等落實，預計過程需時半年，該會才正式解散。問及是否因受到壓力而解散，龔立人回覆說，不用這字來形容。
基督徒學會於1988年由郭乃弘牧師牽頭成立。在此之前，郭乃弘一直於香港基督教協進會擔任總幹事。隨著中英雙方在1984年簽訂《中英聯合聲明》，確定香港主權將於 1997 年回歸中國。在草簽前夕，於1984年9月初，中央邀請鄺廣傑主教、梁林開牧師和郭乃弘組團訪京，並指定由鄺廣傑任團長，郭乃弘為第一副團長，梁林開為第二副團長。但後來郭乃弘開始積極參與民主運動，並出席1986年的民主派首次高山大會。他與其他基督教領袖對於和中央政府關係及爭取民主的看法，出現分歧。當時香港基督教協進會內出現兩種意見，有一批人認為教會和中央政府有溝通，另一批人則強調教會應與政權保持距離，甚至要對政權進行批判。
郭乃弘是「保持距離派」，與協進會其他宗教領袖起衝突，結果另起爐灶，於 1988 年4月創立香港基督徒學會，同年 9 月離開服務8年的基督教協進會。郭乃弘在基督徒學會工作12年後，於2000年退休。
香港基督徒學會一直活躍社運，2003年，時任總幹事胡露茜出任民陣首屆召集人，發起反對 23 條立法大遊行。學會亦在 2011 至 2012 年國民教育爭議上，協助組織反國教大聯盟，連結教協、學民思潮等組織，全力反對國民教育。
郭乃弘(後排中)成為推動佔中的所謂「佔中十死士」之一。
在2014年的佔中運動中，郭乃弘再跑出來，成為推動佔中的所謂「佔中十死士」之一。
到了 2019 年反修例運動，香港基督徒學會曾聯署，要求當局撤回「暴動」的說法，在另一份聯署亦「譴責警方暴力鎮壓及追究責任」。
香港基督徒學會行事政治化，在《港區國安法》和《維安條例》先後訂立後，解散已是命定的結局。
