智瞻，是指集眾人之卓識睿智，前瞻未來，這也是生產力局每年舉辦《智瞻》論壇的目的 ─ 集合來自政府、工商及科技界別的領袖，展望經濟和科技趨勢，藉此啟發討論和交流，協助香港企業捕捉未來機遇。今年，論壇邀請到多位重量級業界人士擔任講者，聚焦可持續發展，分析2024年ESG策略部署。
在現今工商營運環境中，ESG已成為企業策略不可或缺的一部份，以及衡量企業發展前景及價值的重要指標。相信大家都熟悉ESG 的全寫，分別是E - Environmental環境、S - Social社會和 G - Governance管治。聽過《智瞻2024》論壇上講者們的分享，我認為ESG三個英文字母亦可以解讀為：E – Educate教育、S – Strategise策劃以及G – Gather匯聚，這三點更是中小企制定初始 ESG 路線圖的關鍵。
E – Educate教育
中小型企業往往會因自身資源不足而對ESG卻步。然而，企業邁向ESG關鍵的第一步，其實是要先確立公司全體上下願意作出承諾，扭轉固有思維。高級管理層除了要以身作則，更要驅動員工一起「斷捨離」。例如，許多公司至今仍依賴紙本表格，不但浪費資源，更阻礙推動ESG的目標。相反，推行數碼化能提升營運效率，節省成本。而當企業內部作出改變，員工難免感到抗拒及困惑，乃是人之常情。因此，企業應該重視教育員工ESG概念，提升他們實踐ESG的意識，並提供培訓以助掌握相關工具及科技，加強技能，使他們更大程度地投入ESG轉型。
S – Strategise策劃
ESG誠然是大勢所趨，一些公司視之為一種負擔，也有不少認同當中帶來的機遇。事實上，通過制定ESG策略，將ESG納入企業的核心業務和決策中，業務發展與可持續發展並非相互矛盾，而是能夠並駕齊驅，產生協同效應。如同《智瞻2024》論壇講者的實例引證，投資ESG的經濟回報可見於實際的營運成本下降及享用更優惠的銀行利率，同時更能為社會和環境帶來正面影響，為市民帶來幸福感。又例如隨著社會人口老化，人手短缺以致勞動力成本上漲是不少企業和行業的痛點。透過善用科技，不但可以幫助應對人手不足的挑戰，亦可提升生產力及減少浪費資源，更能改善工作環境及職業安全，可謂業務與可持續發展雙贏。
G – Gather匯聚
《智瞻2024》論壇講者們來自房地產業、公用事業、建造業和紡織業等各個領域，從他們引用的例子中皆可見，單憑一己之力是不可能實現可持續發展，而是要匯聚眾人的力量方能成就。作為管理層，要積極尋求方案，建構ESG文化及價值觀，帶領服務供應商、合作伙伴以至員工作出符合可持續發展原則的改變，大至公司營運方式，細至員工福祉，我們都必須充分考慮。講者們都認同，不論是新興初創企業還是歷史悠久的企業，不論企業的規模大小，不論從事的行業，所有持份者都要認識及擁抱ESG，群策群力，並肩同行，才能達致更環保及更負責任的價值鏈，從而締造一個可以永續的企業生態環境。
為了協助企業匯聚以促進交流及分享資訊和資源，生產力局作為中小企業的堅實後盾，推出全新「ESG一站通」，加入成為綠色會員的企業可免費進行線上ESG評估及取得績效咭，並參與知識分享研討會、服務方案展示及交流會議等。承蒙一眾商會領袖、中小企代表及行業伙伴踴躍參與，目前更已有近200間企業加入成為綠色會員。我相信在不久的將來，無論大中小企業，都能藉著「ESG一站通」這個全新的社群，提升對ESG的認知及能力，共同構建ESG生態圈及發展ESG策略，令香港成為一個更綠色宜居的智慧城市，邁步可持續發展的低碳未來。
在此，我感謝各位講者 ─ 華懋集團執行董事兼行政總裁蔡宏興建築師，JP、中華電力總裁羅嘉進先生、建造業議會主席何安誠工程師，JP，以及溢達集團副董事長楊敏賢女士，JP ─ 在論壇上的分享，讓參加者獲益良多。我亦誠邀有志實踐ESG的企業，不論規模及行業，一起加入「ESG一站通」，歡迎按此連結登記，或致電2788 5589 （中小企一站通經理陳寶麗女士） / 2788 6277 （中小企一站通助理經理馮志健女士）向本局團隊了解更多。
撰文：香港生產力促進局總裁畢堅文先生
HKPC 生產力局 – ForeSight 智瞻
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
香港獨特的東西方文化融合和豐富的夜生活，一直以來都是國際旅客的熱門目的地。近年，維多利亞港上空的特色無人機煙花表演，為香港旅遊業增添別樣吸引力。2024年全國兩會將「低空經濟」首次寫入政府工作報告，特區政府亦積極把握機遇，「振翼起飛」，2025年3月正式啟動低空經濟 「監管沙盒」。
作為香港創科發展的重要參與者與推動者，生產力局始終處於發展完整低空經濟價值鏈的最前沿。政府早前為低空經濟「監管沙盒」試點項目舉行啟動儀式，作為香港民航處指定的監管沙盒計劃技術合作夥伴，生產力局全力支持「監管沙盒」試點啟航 ，在沙盒項目的評估與運營中發揮關鍵作用，推動香港低空經濟發展新篇章。
低空經濟是以1000米以下的空域為主要活動範圍，以低空飛行活動為牽引，涉及高端物流、道路巡檢、電力巡檢、施工監測、應急指揮、基礎設施巡檢等眾多行業的綜合經濟形態。低空經濟產業鏈價值由上游，中游，下游三個層級構成。其中，上中游佔據整個低空經濟價值鏈的70%。資料顯示，2024 年大灣區低空經濟產業規模突破 2000 億元。隨著沙盒機制的深化，預計到 2027 年將形成 5000 億元產業集群。筆者認爲，香港具備發展低空經濟的獨特條件，有望引領亞洲低空經濟發展潮流。
從實驗室到產業高地
香港深厚的創科底蘊為低空經濟發展提供強大支撐。全球最具實力的無人機企業之一大疆創新（DJI），其創辦人便是在香港科技大學修讀期間創立公司。這個孕育出全球70%民用無人機的創新搖籃，至今仍在輸出顛覆性技術。
生產力局、土木工程拓展署、安誠－邁進聯營顧問公司在T2主幹路及茶果嶺隧道工程項目中合作研發「地空協同隧道自動檢測系統」，揉合AI、無人機、無人車及没有GPS環境下的精準定位技術，令香港隧道檢測工作進一步智能化、自動化、數碼化。該系統榮獲全球創科領域權威獎項2025年「愛迪生獎」（Edison Awards）頒發金獎。
作為香港創科發展的重要參與者與推動者，香港生產力促進局（生產力局）始終處於發展完整低空經濟價值鏈的最前沿，在上中下游各環節作出戰略性貢獻。
上游方面，生產力局以戰略指導及技術優勢賦能生產製造商，精於優化無人機生產供應鏈配置，同時協助合資格企業獲取香港政府資助計劃。 此外，我們積極參與上游創新，包括無人機氫燃料電池、熱塑性複合材料氣瓶、微電子控制模組等先進材料研究。針對無人機增加續航的痛點，對材料優化以減少飛機自重成爲趨勢。生產力局支持企業進軍鎂合金等輕量化材料的應用研發，並助力企業智能化生產。
中游方面，低空產業從概念驗證邁向規模化應用，標準的制定、協調與共識成為核心議題。作為粵港澳大灣區低空經濟產業聯盟的理事單位，生產力局協助規劃及推行標準制定，與電機電子工程師學會（IEEE)及粵港澳創新智庫等機構共同制定無人機通用安全、基礎設施、操作場景等關鍵領域的綜合標準，藉香港在國際航空的影響力，設立世界級低空空域管理標準。近期，生產力局成立了「The Cradle出海服務中心」，為内地科技企業對接國際標準。 專注于先進無人系統及軟硬體解決方案的高科技企業，透過「出海服務中心」實現高尖端無人機技術及產品出海。筆者認為，這種「制度軟實力」的輻射效應遠超技術本身。
此外，生產力局是第一家獲香港民航處認可的小型無人機（25公斤以下）認可進階培訓機構（ATO），亦是進階操作許可（AOP） 的持有者，已經幫助超過600名學員獲得進階操作許可。隨著香港無人機條例的進一步更新，生產力局也將提供相應的中型無人機（25-150公斤）飛行培訓和場景建立，為低空經濟產業的發展提供持續的人才儲備支撐。
無人機和電動垂直起降飛行器(eVTOL)作為低空經濟的兩大載體，具有體積小、高增值、集成度高等特性。筆者認爲，低空經濟可結合「智能微工廠」的概念，在香港實現高效生產。要「飛」出香港產業新高度，可將上游研發設計、中游部件組裝及下游應用服務匯聚在香港，壯大香港低空經濟產業群，實現全產業鏈落地及高效生產。同時，培育更多包括微電子、新能源、先進製造等新興產業發展，進以帶動香港製造業GDP增長。
成為亞洲低空經濟典範
儘管全球低空經濟產業急速擴張，香港仍具備成為亞洲典範的潛力。內地城市低空經濟產業隨起步早規模擴大，但由於政策、監管制度和產業模式的差異，其發展模式並不適用於其他亞洲城市。香港集國際金融中心的資本優勢，國際自由港的制度優勢與粵港澳大灣區的協同優勢於一身，對於區域發展更具參考價值，香港正在創造一種開創性的國際化的低空經濟發展範式。
高樓林立的人口稠密環境、複雜的空域管理，以及現有交通系統的高效性，對香港及具備類似特質的亞洲地區如日本、韓國、新加坡、泰國等，發展低空經濟的成本效益和安全性提出了挑戰。若香港能在如此複雜的因素下， 探索到適合的無人機發展制度及應用場景，將成爲亞洲低空經濟發展的典範。特區政府就低空基礎設施進行技術研究及規劃，推動共同開發低空跨境航線、出入境與清關安排，為建設大灣區低空跨境通道創造有利條件。隨着「北部都會區」發展項目的推進，以及新界西北部、部分離島地區的加速開發，本港低空經濟的地域空間和潛在應用空間勢必會空前擴大。
拓展城市治理的「空中維度」
近年，無人機科技迅猛發展，在續航距離、操控性、穩定性及負載能力上出現了重大突破，使得低空空域的產業潛能大幅提升。中國內地城市大範圍應用於外賣配送等生活化場景，美國則普遍用在大面積農田噴灑，俄羅斯用於輸氣輸電線路巡檢。
生產力局研發的「聯邦學習框架下基於小樣本學習的典型電網設備小弱缺陷識別關鍵技術研究」, 運用人工智能，以創新科技解決方案有效監察電網問題，能夠快速找出微小的缺陷，提高巡檢效率、準確性以及安全性，系統榮獲第49届日內瓦國際發明展-金獎、第六屆亞太區經濟合作組織（亞太經合組織）能源智慧社區倡議最佳實踐獎勵計劃-金獎等多個國際性權威獎項。
包括生產力局在內的香港科研機構及高校，也在全力配合特區政府開拓創新應用場景。自2020年起，生產力局持續發展創新無人機應用，包括物流運輸、基礎設施檢測、農業植保等領域。其中，為土木工程拓展署開發的「地空協同隧道自動檢測系統」，以及「聯邦學習框架下基於小樣本學習的典型電網設備小弱缺陷識別關鍵技術研究」，更分別獲得得愛迪生獎金獎、日內瓦國際發明展金獎等多個國際性權威獎項。
作為民航處指定的監管沙盒計劃技術合作夥伴，生產力局在監管沙盒項目的評估與運營中發揮關鍵作用，協助首批超視距(BVLOS)飛行應用在香港成功落地，以風險爲本的模式促進香港低空經濟應用場景的穩步實施與創新。
「汀九橋無人機橋墩檢測」項目, 運用先進高水準的無人機飛行和檢測技術對汀九橋表面進行缺陷檢測，解決了傳統人工檢測方式難以檢查區域的高效作業，并精準識別缺陷類型，定位缺陷位置。
筆者認為，低空經濟對於城市的意義，不只是技術創新，它更是一個契機，一種思維方式，產業迭代，甚至重構區域佈局。而在複雜環境中開闢新航線的能力，正是其核心競爭力所在。低空經濟對香港的深層意義，在於重新定義了這座城市的空間維度——每立方米空域都在產生GDP，每次飛行都在拓展城市的發展邊疆。
撰文：香港生產力促進局首席數碼總監黎少斌先生
