《彭博》報道,拜登政府考慮對進口中國智能汽車及相關零組件實施限制,可能不限於關稅措施,以解決美國對數據安全的擔憂。
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報道稱,這些措施將適用於原產於中國的電動汽車和零組件,無論最終在哪裏組裝,以防止中國製造商通過墨西哥等第三國將汽車和零組件輸入到美國市場。
知情人士稱,這些措施也可能適用於美國對數據感到擔憂的其他國家。他們補充說,單憑關稅措施並不能完全解決問題。
知情人士表示,美國官員特別擔憂智能汽車收集大量數據,其中包括電動汽車和其他類型的聯網和自動駕駛汽車。
錢財事
《彭博》報道,拜登政府考慮對進口中國智能汽車及相關零組件實施限制,可能不限於關稅措施,以解決美國對數據安全的擔憂。
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報道稱,這些措施將適用於原產於中國的電動汽車和零組件,無論最終在哪裏組裝,以防止中國製造商通過墨西哥等第三國將汽車和零組件輸入到美國市場。
知情人士稱,這些措施也可能適用於美國對數據感到擔憂的其他國家。他們補充說,單憑關稅措施並不能完全解決問題。
知情人士表示,美國官員特別擔憂智能汽車收集大量數據,其中包括電動汽車和其他類型的聯網和自動駕駛汽車。
中國就美國《通脹削減法》新能源汽車補貼等措施,向世貿組織提出設立專家組請求。
商務部發言人表示,為維護中國新能源汽車產業發展權益,中方今年3月將美國《通脤削減法》有關新能源汽車補貼等措施,訴諸世貿爭端解決機制,由於美方未能與中方透過磋商達成解決方案,中方向世貿提出設立專家組請求。
發言人又說,美國《通脹削減法》以美國等特定地區產品作為補貼前提,排斥中國等世貿成員產品,人為設置貿易壁壘,推高能源綠色轉型成本,無論如何包裝美化,都無法改變涉案補貼歧視性、保護主義和違反世貿規則的本質,中方堅決推動訴訟程序,以實際行動維護以世貿為核心的多邊貿易體制權威性和有效性,維護國際應對氣候變化的共同努力。