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中大袁志樂期望中央或區內機場增空域容量 助航空業發展

社會事

中大袁志樂期望中央或區內機場增空域容量 助航空業發展
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中大袁志樂期望中央或區內機場增空域容量 助航空業發展

2024年02月22日 23:43 最後更新:02月23日 08:31

袁志樂表示,香港機場將有三跑,區內機場亦在進行不同擴建工程,空域出現樽頸,期望中央政府或區內機場增加空域容量,有助整個區域的航空業發展。

中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳辦主任夏寶龍展開在港考察調研,抵港後隨即考察機場中央控制中心,了解香港國際機場發展情況。夏寶龍表示,香港國際機場是享譽全球的「金字招牌」,中央將繼續支持香港拓展航空網絡,進一步鞏固並提升香港國際航空樞紐地位。

夏寶龍(左二)在李家超(左一)和香港機場管理局行政總裁林天福(左三)陪同下,22日視察自動駕駛車輛在香港國際機場內的運作。 (政府新聞處圖片)

夏寶龍(左二)在李家超(左一)和香港機場管理局行政總裁林天福(左三)陪同下,22日視察自動駕駛車輛在香港國際機場內的運作。 (政府新聞處圖片)

中大航空政策研究中心高級講師袁志樂表示,航空業對整體經濟影響深遠,包括推動旅遊業、物流運輸等,香港機場在整個大灣區扮演重要角色,尤其如何連通國際網絡。他說,不論航點或航班次數,香港機場均比其他區內機場做得好,香港定位是發展成為國際航空樞紐中心。

政府新聞網影片截圖

政府新聞網影片截圖

他說,香港機場將有三跑,區內機場亦在進行不同擴建工程,空域出現樽頸,要協調區內網絡的分布,以及空域等問題,期望中央政府或區內機場增加空域容量,有助整個區域的航空業發展。

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美國加州三藩市灣區城市奧克蘭,因機票不好賣,計劃將機場由「奧克蘭國際機場」改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」,被三藩市入稟聯邦法院要求禁止。

5月投票最後決定
CNN報道,奧克蘭港委員理事會4月初投票一致同意改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」(San Francisco Bay Oakland International Airport),但不會改變機場的「OAK」識別碼,計劃仍要經過理事會5月9日的第二次投票才能作最後決定。

奧克蘭國際機場圖片

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機要不好賣要改名
奧克蘭港執行董事萬威(Danny Wan)坦言,航空公司告訴他們,機場沒有「三藩市」的名字而知名度不足以到機票很難賣出﹕「人們不知道奧克蘭在三藩市灣旁邊,這是我們行銷的致命要害。」

奧克蘭國際機場圖片

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三藩市指奧克蘭侵犯商標
三藩市擁有通常由「SFO」代碼表示的「三藩市國際機場」商標。法新社報道,三藩市官員反對奧克蘭國際機場改名計劃,認為侵犯該市的商標,也可能讓前往三藩市灣區的旅客混淆,於是在18日向聯邦法院提交訴狀,要求禁止奧克蘭使用新的名稱。

奧克蘭國際機場圖片

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三藩市市長﹕奧克蘭有自己的獨特身分
三藩市市長布里德在給奧克蘭港的信函寫道,奧克蘭「有自己的獨特身分,無需『三藩市』此名字作為機場的一部分以引人注目」。奧克蘭港委任律師李察森(Mary Richardson)則告訴CNN,三藩市入稟法院令人失望,認為奧克蘭擬議的改名並未侵犯三藩市的商標。

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