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氫能發展策略第二季公布 研究包括氫能車使用隧道風險

社會事

氫能發展策略第二季公布 研究包括氫能車使用隧道風險
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氫能發展策略第二季公布 研究包括氫能車使用隧道風險

2024年03月02日 18:18 最後更新:18:19

環境及生態局副局長黃淑嫻說,政府將在第二季公布《香港氫能發展策略》,闡述香港氫能發展的挑戰和方向。

香港首個巴士加氫站,資料圖片

香港首個巴士加氫站,資料圖片

黃淑嫻出席一個活動致辭時說,多項有關氫能發展的顧問研究已經完成,包括香港氫能車使用隧道的風險評估。政府已在上月20日就修訂《氣體安全條例》展開業界諮詢,目標是在2025年向立法會提交草案。

她又指出,運輸活動是本港第二大溫室氣體排放源,為達致2050年前碳中和及車輛零排放,香港一直致力發展新能源交通工具。政府已訂下目標在2027年底前投入約700輛電動巴士和約3000輛電動的士,及增加全港充電停車位至20萬個,同時亦將在今年上半年內制訂全港公共巴士和的士的綠色轉型路線圖和時間表。

香港首輛雙層氫能巴士。資料圖片

香港首輛雙層氫能巴士。資料圖片

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當局同意氫能車輛符合指引下可行隧道

2024年03月22日 22:17 最後更新:03月23日 00:43

城巴一輛氫能巴士上月底正式投入載客服務。城巴歡迎政府一個跨門工作小組容許氫能車輛使用本港各條行車隧道,認為決定有助加快推進本港氫能車輛的發展及測試。城巴正積極部署提早安排氫能巴士行走長途、過海及港島路線。

城巴氫能巴士

城巴氫能巴士

環境局領導的氫能源跨部門工作小組22日開會,認同氫燃料電池車輛使用隧道的風險與石油氣車輛及其他化石燃料車輛相若,認為在符合相關指引的情況下可以行走隧道;但運載氫氣的車輛如長管拖車,一如其他運載危險品車輛,不可使用隧道,只可使用海路。

政府新聞處

政府新聞處

小組已聽取氫燃料電池車輛使用隧道的顧問研究結果,包括參考內地及海外相關規定,以及審視氫燃料電池車輛的設計儲存量、操作壓力及各種安全裝置。

工作小組接納機電署在諮詢業界後而制訂的實務守則,以及氫能裝置定量風險評估指引。工作小組亦備悉機電署及運輸署下周一與城巴及隧道營辦人會面,商討氫能巴士行駛隧道的操作程序、作業安排及配套支援等。

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