陳紹雄建議考慮就「二元乘車優惠計劃」每人每月設上限，例如拍咭超過1000元，就不再享有有關優惠。
立法會議員陳紹雄。 巴士的報資料圖片
政府預計，2024至25年度「二元乘車優惠計劃」的經常開支預算約60億元，增幅為今年度約五成。有立法會議員表示，相信市民認同公帑「應使得使」，如果計劃有任何修改應該盡快推出，但亦要平衡社會大眾能否接受。
選委界議員陳紹雄在港台節目《千禧年代》說，關注過去兩年取得有關優惠的人士，他們的出行次數是多少。他建議考慮就計劃每人每月設上限，例如拍咭超過1000元，就不再享有有關優惠，他亦留意到，坊間有提議計劃可以用折扣，或限制不能乘車多過多少次等，但每個建議方案都涉及效益成本。
陳紹雄又說，乘車優惠應該是乘車後才會有優惠補貼，使用者「應搭就搭」，不應該覺得可以「任我搭」。他說，當局要避免原本是德政但因為推行得不好而令社會有怨氣或困擾。
選委界議員管浩鳴 (資料圖片)
另一名選委界議員管浩鳴在同一節目說，計劃推出時與現在比較，車費已增加超過30%，他建議可以把二元乘車優惠，增加至四元或五元。管浩鳴說，社會資源有限，而未來10年長者人口將增加至三分一，當局需要留意相關長者福利政策。
立法會續會，繼續二讀辯論政府引入的士司機記分制的條例草案。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
草案提出，參考現行違例駕駛記分制度引入記分制，當的士司機干犯相關罪行會被記分，罪行會按嚴重性劃分三級，分別給予10分、5分及3分，如濫收車費、拒載等會被記10分；兜路及「釣泥鯭」等記5分；拒發收據等記3分，如兩年期間累計被記15分或多於15分，有關司機會被取消駕駛的士資格一段期間。
選委界的陳紹雄支持草案，他說近年「黑的」猖獗，例如網上有片段，早前有遊客由中環由銅鑼灣被開價200元，在內地及國際間瘋傳，成為「說好香港故事」的反面教材，因此引入記分制刻不容緩。陳紹雄又說，在執法方面，如何蒐證、舉證等都有挑戰，業界擔心會誤墮法網，他建議善用科技，由政府為所有的士在車廂安裝設攝錄系統，片段上載至中央雲端，相關映像數據存取由政府負責，當乘客與司機發生爭執時，可由執法人員提取片段作為證據，以保障各方權益。
選委界立法會議員陳紹雄。資料圖片(圖片來源:星島日報)
不過，亦有不同議員反對草案，其中航運交通界的易志明說，的士司機中無疑有害群之馬，但現時已有條例規管的士司機，如引入記分制，等同雙重懲罰，加重他們心理壓力，加上現時的士業界面對人手嚴重不足問題，記分制將加劇司機流失。他又指，現時法庭對違例的士司機鮮有判處最高刑罰，往往數千元了事，毫無阻嚇力，而行政部門亦無上訴，認為只要法庭判處最高刑罰，就可將「黑的」消除，不用引入記分制。
