全球任職最長空姐離世 空中服務67年破健力士紀錄

世界上任職時間最長的空服員貝蒂·納什（Bette Nash）於本月17日在臨終關懷中心去世，享年88歲，投身空中服務行業67年。

創下空中服務近67年紀錄

貝蒂·納什算是「空姐界」的傳奇人物，自1957年開始投身空乘行業，直到生命最後一刻，她都沒有從美國航空的崗位上退休，創下了空中服務近67年的紀錄，至今無人能打破。

美國航空在社交媒體上發表聲明表示：「我們對貝蒂·納什的去世感到哀悼，她從1957年開始工作，並保持著服務時間最長的空乘的健力士世界紀錄，她激勵了一代又一代的空乘。向更高處飛翔吧，貝蒂！」

貝蒂·納什於1957年加入東方航空公司

貝蒂·納什於1957年加入總部位於華盛頓的東方航空公司，擔任空乘，儘管公司其後多次更名（後來成為美國航空公司），但貝蒂·納什一直在這家公司的航班上堅守崗位。儘管她可以選擇世界上任何一條航線，但她十年如一日地選擇在華盛頓-紐約-波士頓的航線中穿梭，因為這樣她可以每天晚上回家照顧患有唐氏綜合症的兒子。

2022年獲得健力士世界紀錄

這條航線的常客大部分都認識貝蒂·納什。2022年，貝蒂·納什以服務「空服界」65年的資歷，獲得了「任職時間最長的空乘」健力士世界紀錄的稱號。

高級副總裁：為航空業樹立榜樣

美國航空機上及高級賓客服務部高級副總裁布雷迪總結了貝蒂·納什的專業態度：「憑藉她的機智、充滿魅力的個性和為他人服務的熱情，貝蒂不僅為空乘行業，也為我們航空業的所有人樹立了榜樣。」

AmericanAir Twitter圖片

瑞典研究發現航程在1,200公里內的航班可以使用燃氫噴射機，目標2028年產首價商用化氫燃料噴射機。

瑞典學者探索燃氫動力取代航空燃料

瑞典的一個學術機構正在挑戰航空業負擔最重的減碳難題，他們相信燃氫動力有機會取代噴射引擎的航空燃料。瑞典查爾姆斯理工大學的最新研究表明，航程在1,200公里內的航班可以使用燃氫噴射機。這種噴射機可能需要更大的燃料箱，因此外觀可能類似於空中巴士A330-700L「白鯨飛機」。

目標2028年產首架商用化氫燃料噴射機

據科技探索報導，查爾姆斯理工大學的流體動力學教授兼系主任格倫斯泰特表示：「如果一切順利，商業化氫燃料飛機的進程將非常迅速。最快在2028年，瑞典可能會出現首架商業化氫燃料噴射機在天空中運行。」

目前，研究人員已在風洞中測試了氣流條件，並且正在開發更節能的引擎，以累積大型氫燃料噴射機的技術。

設計泡沫金屬材料  提供隔熱和防止氫氣散逸功能

研究團隊在《國際氫能期刊》上發表的論文中提出，由於氫燃料必須以液態形式儲存，這意味著儲氫燃料箱必須具有優異的隔熱和耐壓性能，同時還需要輕量化。在這方面，研究團隊已經取得了一些進展，他們設計出一種泡沫金屬材料，可以同時提供隔熱和防止氫氣散逸的功能，並且具有輕量化的特點。

圖片來源：Cranfield University

開發與氫燃料相匹配的熱交換器

此外，研究團隊還開發了與氫燃料相匹配的熱交換器，這是實現氫動力航空的關鍵技術。如前所述，液態氫在燃料箱中需保持極低溫度，從低溫到燃燒需要一個加熱過程，以確保高燃燒效率。因此，查爾姆斯理工大學的研究人員多年來一直致力於開發一種全新類型的熱交換器。該熱交換器利用氫氣的低溫度來冷卻引擎零件，然後利用廢氣中的廢熱將液態氫燃料預熱到數百度，再注入燃燒室。