代表業界的議員謝偉銓或會投反對票。
將會覆蓋元朗市明渠的擬議有蓋高架行人天橋，最快下周五提交立法會財委會審議。不過，項目造價高達十七億元，一直引起各界嘩然。據《星島日報》報道，測量師學會最新亦加入「戰圈」，對項目表示有保留，而代表業界的議員謝偉銓，雖然在工務小組審議時投下棄權票，但極可能在財委會改投反對票，令項目能否通過添上變數。一直反對項目的四大專業學會，重申全球也沒有出現打樁一百米建橋例子，盼議員能在最後一刻「叫停」項目。
元朗朗屏站。（資料圖片）
連接西鐵朗屏站至教育路以南的高架行人天橋，全長五百四十米，由於將會遮閉原本計畫美化的元朗明渠，多年來一直遭建築師學會、規劃師學會、園境師學會和城市設計學會齊聲反對。自路政署早前公布其造價高達十七億元，每米造價高達三百一十六萬元，即被部分建制派及泛民多個黨派夾攻，質疑是全港最貴行人天橋項目；就連過去一直未有就項目表達意見的測量師學會，最新亦表示對項目有所保留。
測量師學會會長郭岳忠接受查詢時表示，由於項目屬於土木工程，因而過去較少參與討論，但最新留意到項目涉外觀問題，亦沒有考慮社會近年倡議以河道改善環境的潮流，認為社會值得去探討政府提出的是否唯一方案，可以令公帑用得其所，「起初可能只是一個天橋項目，但隨着時間過去，提供這項社區設施不應單純只是考慮交通，亦應顧及保護社區環境。」
四專業學會齊籲「叫停」，更指打樁百米深聞所未聞。
四大專業學會早年已提出替代方案，認為只要將明渠兩邊原有行人路以平台形式引延，以及興建一段橫跨元朗大馬路的行人天橋，即可帶來相同作用，造價亦最少節省一半。四大學會發言人譚寶堯表示，興建天橋疏導人流並非萬應靈丹，路政署提出的方案更會阻礙景觀和通風，製造不可以逆轉的問題。他更舉例指：「南韓首爾著名的清溪川，早年就是在拆除高架橋，恢復原本溪流的面貌，而成為建造都市水岸的經典範例，為何香港反其道而行﹖」
對於路政署早前表示，由於明渠地底有溶洞，工程較為複雜，需要打樁深至一百米，增加造價，譚亦坦言：「過去遇上溶洞，施工時也會刻意避開，或縮減規模，全世界也是這樣做，當局卻一直解釋不到為何仍然『照去』。」
元朗天橋項目早前於工務小組在十六票支持、十三票反對之下獲得通過，但譚留意到自當局公布項目造價後，部分建制派議員也覺得現在提出方案很「傻」，因此認為仍然「有得救」，呼籲立法會稍後在財委會先「叫停」項目。在建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓協調之下，五個專業學會將於下周二約見運房局局長陳帆，盡最後努力游說。原本在工務小組投下棄權票的謝偉銓表示，若然當局未能提供額外資料解說，將會在財委會投下反對票，意味項目能否通過仍存在一定變數。
建築、測量及都市規劃界功能界立法會議員謝偉銓亦可能投反對票。(資料圖片)
