副局蘇偉文以茶客身分在片中粉墨登場，但半日已經吸網民近百個嬲。
三隧分流的建議爭議不斷，運房局昨日便在社交專頁「軟銷」建議，副局蘇偉文更在宣傳片以茶客身分粉墨登場，指建議除了紓緩隧道塞車問題，對香港的空氣亦有貢獻。不過一眾網民對宣傳片並不受落，半日已經吸近百個嬲嬲，有人甚至留言斥「其實諗得太過天真！」
政府提出三隧分流建議，日後西隧將會減價，而紅隧、東隧則會加價以分流車輛，緩和交通擠塞問題。片段中，蘇副局就解釋加價後可以會令繁忙時間的過海時間減少最多13分鐘，表明若只減西隧或會令更多汽車過海，所以並不可行，又強調建議是經過科學方式計算所得。
三隧分流的建議爭議不斷。資料圖片
不過網民們對建議持相反的答案，反駁無論加價與否需要過海的車仍會過海，「只減西隧會令更多車過海？你估D人貪過癮好得閒咩。都唔知咩邏輯」，「其實地鐵咁迫，不如地鐵加價」，直斥政府的行為變相在加劇通脹。
運房局副局蘇偉文以茶客身分講解建議。視頻截圖
同時亦有人認為，即使西隊減價後仍未必等於使用西隧的車輛會大增，「 觀塘去柴灣經西隧」，「我住藍田想快唔行東隧，唔通平個少少去行西隧？」
視頻截圖
在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。
林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)
運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。
當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)
運輸署：外勞司機合格率達75%
另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。
議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。
當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費
此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。
林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。
有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)
