劣!
路政署再公布沙中綫紅磡站月台擴建工程檢測結果,是次9個鋼筋樣本中發現再多5支鋼筋螺絲頭不達標。現時接駁不達標鋼筋總數增至26支,佔整體約4成。
在不達標的樣本中,其中2支位於東西走廊C2區月台層板,近西面連續牆底部,扭入螺絲帽的長度分別只有32.97及34.66毫米;另外3支位於南北走廊C1區月台層板近西面連續牆頂部,扭入螺絲帽的長度分別只有32.91、35.36及32.42毫米。
根據指標,螺絲頭扭入螺絲帽的長度至少需要有37毫米。
政事
劣!
路政署再公布沙中綫紅磡站月台擴建工程檢測結果,是次9個鋼筋樣本中發現再多5支鋼筋螺絲頭不達標。現時接駁不達標鋼筋總數增至26支,佔整體約4成。
在不達標的樣本中,其中2支位於東西走廊C2區月台層板,近西面連續牆底部,扭入螺絲帽的長度分別只有32.97及34.66毫米;另外3支位於南北走廊C1區月台層板近西面連續牆頂部,扭入螺絲帽的長度分別只有32.91、35.36及32.42毫米。
根據指標,螺絲頭扭入螺絲帽的長度至少需要有37毫米。
運輸及物流局表示,在2019年期間被破壞的主要公共和交通設施已完成修復,並在60條天橋加設臨時圍網,其中6處及後拆除。
局方書面回覆立法會議員質詢時表示,為配合政府提升公眾安全的需要,路政署在大約60條天橋加設臨時圍網,經與警方協調及考慮各因素後,當局已為其中6條天橋拆卸臨時圍網,並會持續檢視有關措施的必要性。
另外,路政署在重鋪行人路路面時,以較耐用的混凝土代替路磚,或在重鋪的路磚接縫內加入填縫物料,加強穩固程度;在修復路旁欄杆時,已改良設計,包括加固欄杆接駁;道路構築物亦會貼上塑膠壁紙,方便清除塗鴉;路邊回收桶亦轉用防火物料。