沙中線再有1支鋼筋不達標 累計39支

不達標佔整體近34%

路政署公布沙中線紅磡站擴建工程部分，全面評估策略第二階段開鑿混凝土檢測結果，再有1支鋼筋不達標，扭入螺絲帽34.19毫米，並外露1至2個扭紋，少於37毫米的標準。

紅磡站擴建工程再發現1支鋼筋不達標。資料圖片

至今公布的116支鋼筋檢測結果，累計有39支鋼筋不達標，佔整體近34%。最新不達標的鋼筋位於南北走廊香港體育館區月台層板近西面連續牆頂部。

路政署又同時發現，東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部，有一個只有一邊接駁上鋼筋的螺絲帽，詳情有待進一步查證。

運輸及物流局表示，在2019年期間被破壞的主要公共和交通設施已完成修復，並在60條天橋加設臨時圍網，其中6處及後拆除。

路政署指在重鋪行人路路面時，以較耐用的混凝土代替路磚。Kaman So FB

局方書面回覆立法會議員質詢時表示，為配合政府提升公眾安全的需要，路政署在大約60條天橋加設臨時圍網，經與警方協調及考慮各因素後，當局已為其中6條天橋拆卸臨時圍網，並會持續檢視有關措施的必要性。

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另外，路政署在重鋪行人路路面時，以較耐用的混凝土代替路磚，或在重鋪的路磚接縫內加入填縫物料，加強穩固程度；在修復路旁欄杆時，已改良設計，包括加固欄杆接駁；道路構築物亦會貼上塑膠壁紙，方便清除塗鴉；路邊回收桶亦轉用防火物料。