深圳灣大橋斷纜後 路政署3個月内驗全港高架橋樑

有工作小組會調查鋼纜折斷的原因

路政署在本月15日於深圳灣公路大橋往香港方向近流浮山的一段混凝土高架道橋樑內，發現一條直徑約160毫米的外置式預應力鋼纜折斷。路政署表示，一向非常重視公路及橋樑的維修保養，嚴格遵守有關檢查計劃和監管有關承建商的工作表現，包括和承建商進行定期工作會議、抽樣審核承建商按合約要求進行的檢查工作等，以監察承建商的工作表現。

路政署現正安排承建商更換該條受損鋼纜，預計可在約3星期內完成。資料圖片

因應今次事件，路政署已委派一名助理署長領導一個工作小組調查鋼纜折斷的原因，並會邀請相關專家參與，預計在3個月內完成調查。至於有關事故的責任問題，署方會在完成事故調查後作適當跟進。

路政署現正安排承建商更換該條受損鋼纜，預計可在約3星期內完成，費用會在相關維修工程的撥款下支付。同時，路政署亦正安排專業工程師及檢查人員檢查全港所有類似設計的混凝土高架橋樑的外置式預應力鋼纜，爭取於3個月內完成檢查工作。

該些橋樑包括青衣大橋、葵青橋、長青橋，以及青沙公路、青朗公路、竹篙灣公路、長青公路、青衣北岸公路、港深西部公路、港珠澳大橋香港連接路、以及屯門至赤鱲角連接路的部分高架橋樑。

運輸及物流局表示，在2019年期間被破壞的主要公共和交通設施已完成修復，並在60條天橋加設臨時圍網，其中6處及後拆除。

路政署指在重鋪行人路路面時，以較耐用的混凝土代替路磚。Kaman So FB

局方書面回覆立法會議員質詢時表示，為配合政府提升公眾安全的需要，路政署在大約60條天橋加設臨時圍網，經與警方協調及考慮各因素後，當局已為其中6條天橋拆卸臨時圍網，並會持續檢視有關措施的必要性。

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另外，路政署在重鋪行人路路面時，以較耐用的混凝土代替路磚，或在重鋪的路磚接縫內加入填縫物料，加強穩固程度；在修復路旁欄杆時，已改良設計，包括加固欄杆接駁；道路構築物亦會貼上塑膠壁紙，方便清除塗鴉；路邊回收桶亦轉用防火物料。