最新一期《東周刊》追查的士業界跟美國網車公司Uber的商業大戰，揭露Uber原來在過去一年多，為求突破其最強競爭對手的缺口，出動不同層面人脈，兵分多路暗訪的士業各大小團體游說合作，就連身份極為敏感的美國總領事館也曾插手幫拖。
Uber近期大力拉攏的士業合作。
「推動的士發展聯會」主席陳民強透露，去年初忽然有美國駐港總領事館人員主動邀約他，他們開宗明義說是談論Uber在香港的運作情況，以及探討有沒有可能跟的士行業合作。由於陳民強向美國總領事館人員斬釘截鐵表明，的士業界由始至終都是要求Uber將白牌車下架，所以見了一次，便再沒下文。記者向美國總領事館查詢他們插手幫Uber做說客一事，其發言人回覆說：「美國領事會恒常跟各方持份者會面，以了解與美國相關事務。」
商界人士說，美領館幫美國商界遊說打入香港市場，並不是新鮮事，他們一直積極行事，有時見一些餐廳開幕，美領館都有派人出席助慶，原來因為餐廳是大型連鎖，大量入口美國牛肉，美領館見它們支持美國企業，也會俾面出席開幕慶典。
近期美領館對評論香港政治問題轉趨積極，美國駐港總領事唐偉康日前表示，香港近日發生一些事件，令人擔憂香港高度自治能否繼續。搞到商務及經濟發展局局長邱騰華也要出來回應，話如果國際間重視香港是一個依法辦事的地區，那麼外國企業、政府亦同樣要尊重香港司法機構的決定，不能選擇性批評咁話。
政壇八卦友話，如果特區政府對Uber好一些，放它一馬，唔知美領館會否減少評論香港政治問題呢?
Ariel
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在今年3月的全國兩會上，「新質生產力」成為重點關鍵詞。
香港生產力促進局界定自己是新型研發機構，要在香港發展「新質生產力」方面力爭上游。生產力局主席陳祖恒話，香港發展新質生產力包含創新、高品質、緑色、人才4個元素，要在這幾方面尋求突破。推動香港創新發展之餘，亦為國家作出貢獻。
生產力局主席陳祖恒。
陳祖恒以生產力局大力推動的「智能生產線」為例，政府在2022年建議透過再工業化資助計劃，資助更多智能生產線在港設立，目標是將智能生產線由當時約30條增至2027年超過130條。陳祖恒話，如今已發展了76條智能生產線，未來很有機會達標。
生產力局總裁畢堅文(左)。
生產力局總裁畢堅文就提到「智能微工廠」。畢堅文話，香港受限於土地面積有限和生產成本較高，香港工業發展，需要通過新模式，實現持續增長，因此「智能微工廠」(Micro factory)」的新概念，將成為香港工業發展的主流方向。
生產力局首席數碼總監黎少斌介紹紡織業的「智能微工廠」，可以由一條線織出一件衫，做小批量產品。
畢堅文話，香港土地有限人工較貴，企業要發揮科創優勢，發展高端精細的產品製造，做小批量、客製化產品，並大大降低庫存。
生產力局介紹「智能微工廠」的概念。
「智能微工廠」是採用先進的智能生產技術和系統，來實現高度靈活的生產方式，提升空間使用效率，形成智能空間。「微工廠」將會充分利用生產力局開發的人工智能、物聯網等新科技，及有關智能生產項目的經驗及技術，包括生產力局設計的「貓頭鷹」生產線與及「天工開物」多用途工業人工智能應用平臺，為本地工業發展香港特色的「智慧微工廠」。
生產力局發展「智能微工廠」概念，的確有因地制宜去發展新質生產力的理念。
生產力局介紹各方面的成果，如政府撥款只佔生產力局收入的22%(下左2方格)。
順帶一提，如今政府撥款只佔生產力局收入的22%，他們透過向企業提供顧問等服務，不斷增加收入，正在打出一條新道路。
