政事
不合格但安全？
路政署公布沙中線紅磡站擴建工程月台層板的鋼筋螺絲帽的最新檢測結果。在18個新測試樣本中，有12枝鋼筋扭入螺絲帽長度不達標，少於37毫米的標準，當中有一枝鋼筋只扭入5.3毫米，並沒有外露扭紋，疑似被人剪短，而扭入長度亦創下歷史新低。
路政署公布沙中線紅磡站擴建工程月台層板的鋼筋螺絲帽的最新檢測結果。資料圖片
港鐵以改良的「陣列式超音波檢測方法」檢測所有已外露（包括已檢測及未曾檢測）的螺絲帽，路政署至今共公布108個樣本的檢驗結果，當中69個合格，30個不合格。另外，有9個樣本未能成功完成檢測。
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運輸及物流局表示，在2019年期間被破壞的主要公共和交通設施已完成修復，並在60條天橋加設臨時圍網，其中6處及後拆除。
路政署指在重鋪行人路路面時，以較耐用的混凝土代替路磚。Kaman So FB
局方書面回覆立法會議員質詢時表示，為配合政府提升公眾安全的需要，路政署在大約60條天橋加設臨時圍網，經與警方協調及考慮各因素後，當局已為其中6條天橋拆卸臨時圍網，並會持續檢視有關措施的必要性。
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另外，路政署在重鋪行人路路面時，以較耐用的混凝土代替路磚，或在重鋪的路磚接縫內加入填縫物料，加強穩固程度；在修復路旁欄杆時，已改良設計，包括加固欄杆接駁；道路構築物亦會貼上塑膠壁紙，方便清除塗鴉；路邊回收桶亦轉用防火物料。
