錢財事
中華煤氣(003)公布，計劃自8月1日起將每兆焦耳的標準煤氣收費調高1.1仙至26.05仙，加幅4.4%，計及燃料調整費，相當於去年實際煤氣費的3.8%，預期約七成半的住宅用戶每月煤氣費加幅不會多於10元。該集團承諾未來兩年內凍結標準煤氣收費。
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煤氣估計收費調整後，約七成半住宅用戶每月煤氣費加幅不會多於10元，每月9.5元的保養月費會維持不變。煤氣將繼續為約9萬名合資格長者、殘疾人士、單親家庭和低收入家庭提供優惠，可享有每月首500兆焦耳的煤氣用量半價優惠，及保養月費和零件費用的豁免。這些優惠計劃的客戶不會受是次煤氣費調整影響。
該集團解釋，今次調整收費是為應付隨著通脹而增加的營運成本，以及在未來數年龐大資本投資，形容調整收費一向謹慎，充份考慮客戶承受能力。
該集團常務董事陳永堅表示，上一次加價已是2017年8月，半時加幅為4.6%；他又指，由於要應付通脹導致的營運成本上漲，及未來數年龐大的資本投資，因此是次有需要調整收費。
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
