周二發生示威者在元朗站靜坐，抗議7月21日元朗白衣人襲擊事件，最後港鐵安排特別列車，接載示威者離開元朗站。事件終觸發阿爺不滿，央媒大爆發，人民日報昨日率先在微博批評港鐵不負責任。
港鐵其後回應，除了譴責暴力外，又說以後會改變做法，在暴亂時可能關站停車。港鐵其實已轉軚，然而央媒火力未減。
《央視》的「主播說聯播」社媒欄目，為港鐵送上忠告。
《央視》的「主播說聯播」社媒欄目，主播歐陽夏丹為港鐵送上忠告，指港鐵居然為暴徒加開地鐵，甚至還免費送他們回家，「港鐵，你出軌了，下一步該怎麼走，可得要三思啊！因為弄不好，脫軌滑向深淵，也不是沒有可能。」語氣仍然相當重。
而《北京日報》主辦的微信公眾號《長安街知事》，就指責本是受害者的港鐵公司，竟然在暴徒鬧完事後，為其特別提供特別專列，免費送暴徒分批撤離。
《環球網》：「七問港鐵 暴徒專列是怎樣開出來的?」
《環球網》更激，發表「七問港鐵 暴徒專列是怎樣開出來的?」文章，指責港鐵有法不依，知法不執法 ; 說港鐵不讓警察進站執法 ; 明知暴徒有行動，不提前預備 ; 不保護自己被暴徒欺凌的員工 ; 容許個別職員利用公共資源為暴徒行方便 ; 承受暴徒破壞，為何還要庇護? 又質問港鐵誰是其服務對象。
公營機構在容忍示威及支持警方壓制暴亂兩極中，心態上傾向示威者，因怕被示威者圍攻，但中央見特區政府不出手，就重炮出擊，重擊港鐵，恐怕港鐵這些低調表態，阿爺還未收貨。
Ariel
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
在今年3月的全國兩會上，「新質生產力」成為重點關鍵詞。
香港生產力促進局界定自己是新型研發機構，要在香港發展「新質生產力」方面力爭上游。生產力局主席陳祖恒話，香港發展新質生產力包含創新、高品質、緑色、人才4個元素，要在這幾方面尋求突破。推動香港創新發展之餘，亦為國家作出貢獻。
生產力局主席陳祖恒。
陳祖恒以生產力局大力推動的「智能生產線」為例，政府在2022年建議透過再工業化資助計劃，資助更多智能生產線在港設立，目標是將智能生產線由當時約30條增至2027年超過130條。陳祖恒話，如今已發展了76條智能生產線，未來很有機會達標。
生產力局總裁畢堅文(左)。
生產力局總裁畢堅文就提到「智能微工廠」。畢堅文話，香港受限於土地面積有限和生產成本較高，香港工業發展，需要通過新模式，實現持續增長，因此「智能微工廠」(Micro factory)」的新概念，將成為香港工業發展的主流方向。
生產力局首席數碼總監黎少斌介紹紡織業的「智能微工廠」，可以由一條線織出一件衫，做小批量產品。
畢堅文話，香港土地有限人工較貴，企業要發揮科創優勢，發展高端精細的產品製造，做小批量、客製化產品，並大大降低庫存。
生產力局介紹「智能微工廠」的概念。
「智能微工廠」是採用先進的智能生產技術和系統，來實現高度靈活的生產方式，提升空間使用效率，形成智能空間。「微工廠」將會充分利用生產力局開發的人工智能、物聯網等新科技，及有關智能生產項目的經驗及技術，包括生產力局設計的「貓頭鷹」生產線與及「天工開物」多用途工業人工智能應用平臺，為本地工業發展香港特色的「智慧微工廠」。
生產力局發展「智能微工廠」概念，的確有因地制宜去發展新質生產力的理念。
生產力局介紹各方面的成果，如政府撥款只佔生產力局收入的22%(下左2方格)。
順帶一提，如今政府撥款只佔生產力局收入的22%，他們透過向企業提供顧問等服務，不斷增加收入，正在打出一條新道路。
