社會事
車長被判囚2年半。
深水埗去年2017年9月發生嚴重交通意外，一輛城巴剷上行人路，釀成3死30傷。車長方烱華已承認一項危險駕駛引致他人死亡罪，及一項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪被判囚2年半。一名死者家屬和傷者日前入稟區域法院，向車長和巴士公司追討傷亡賠償。
城巴剷上行人路，釀成3死30傷。 資料圖片
原告人分別是死者親屬李翠兒，音譯，代表死者李健華，以及傷者胡侯國，音譯。被告分別是車長方烱華和城巴有限公司。兩名原告分別指控城巴公司和車長，因為在2017年9月22日工作疏忽或違反責任導致車禍，分別導致兩名原告人受傷和失去親友。另外李翠兒因為是次意外蒙受精神創傷。
城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。運輸署說，去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃，涵蓋公共小巴行業及非專營巴士行業，並不適用於專營巴士車長，有關計劃的申請人必須是公共小巴營辦商或非專營巴士營辦商。
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運輸署指出，城巴除了經營兩個巴士專營權外，同時亦持有相關客運營業證提供非專營巴士服務，營運包括居民服務、僱員服務等路線，因此符合資格透過計劃輸入司機駕駛旗下的非專營巴士路線。城巴早前申請並獲批輸入20名非專營巴士司機，輸入司機數目符合每位僱主輸入勞工和本地勞工不高於1：2的人手比例。
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運輸署已清晰地向城巴表示，在計劃下輸入的非專營巴士司機，不可以擔任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線，署方日後會加強監察，如發現有關公司違規，所獲得的輸入司機批准會被撤銷，而隨後兩年內亦不會獲准參與計劃。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署重申，會詳細及嚴格審視所有申請，以確保每宗申請均符合計劃內的所有要求，包括有否優先聘用本地司機及未能在本港聘得合適司機等情況，最後經考慮跨部門聯絡小組提供的意見後，作出批准或拒絕配額的申請。
圖片由城巴提供
