火星無敵跛腳鴨

美國探測器「毅力號」再成功登陸火星，還創下多項首次的紀錄，包括錄下第一段「火星的聲音」，不過，尤肯達 （Mary Jucunda）也許還會提出51年前的疑問，但今次可以回答她的是中國而不是美國。

美國火星計劃再創紀錄。(AP圖片)

1969年，美國在太空競賽勝局已定，阿波羅11號成功登月，水手6號、7號也成功抵達火星，並拍下大量相片；1970年，非洲贊比亞修女瑪麗尤肯達向美國航天局（NASA）發信，提出她的疑問︰「地球上還有這麼多小孩子吃不上飯，你又怎捨得為遠在火星的項目花費數十億美元？」NASA負責火星任務的史都林格博士（Ernst Stuhlinger）以《Why Explore Space？》為題作出公開回信，最重要的一點︰「美國花錢在火星探險計劃之上，將會得到同樣的扶貧濟世效果…美國探索太空工程，將更有助於解決人類目前所面臨的種種危機。」

日前，美國南部德州出現百年一遇大雪災，《紐約時報》報稱，「超過1490萬人斷水，數百萬戶人家停電，約有270萬戶家庭沒有供暖。」令人不解的是地方政府竟然說幫不上災民，扶貧濟世只是社會主義國家才會做。51年前尤肯達的提問未過時，但美國再不可以再重複《Why Explore Space？》的理據來回應。

德州大雪災問題的原因很多，最關鍵是這一點︰據美國能源部統計，美國70%的輸電線路和變壓器運行年限超過了25年，60%的斷路器運行年限超過了30年。原本專家建議大規模的電網重建，不過，為數千億到萬億美元的開支，對於今天美國財赤嚴重的政府而言，是一個太大負擔，以致很多基建都失修。美國近年陷入印銀紙度日景況，然而，量化寬鬆的錢沒有流向實體經濟和民生，都走去股票市場。美國社會與市場機制十足像其電網，日久失修因而失效。

今天尤肯達如果問︰「美國基建都那麼破爛，你又怎捨得為遠在火星的項目花費數十億美元？」史都林格博士應怎樣回應？看來他會無言以對，不過，同樣積極進行火星探索的中國可以代答。最新的消息是，曾被批評過度的中國基建，準備再創高峰——廣東計劃起兩條高速磁懸浮，時速600公里，深圳到北京僅需3小時——中國的雄心是建構未來粵港澳大灣區一小時圈，3小時通達全國、東南亞主要城市，12小時通達全世界主要城市。

這是什麼概念？時間圈縮小在一個隨時出行到達的範圍，交通更好推動各地城市化發展，尤肯達口中的扶貧濟世問題可望大幅改善。與此同時，慣常質疑中國技術不及歐美日的人，不必挑剔磁懸浮不是來自中國發明，事關對照美國，我們科技之強，強在恰到好處，有心有力解決了「尤肯達疑問」。

毅力號成功登陸火星一刻。(AP圖片)

你問美國為何科技那麼強，現在變成了「跛腳鴨」？ 一句話，美國體制和基建發達很太早，今天失修了，中國錯過多次機，卻找到全球化浪潮之前改革開放，猶如被「火星捕獲」(一種火星太空現象)的吸進一個正確的軌道運行，如是這般，中美國運大不同。還好，美國至少在火星上還是無敵，都不算太差了吧。

深藍

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美國對中國進行技術制裁，受創的不止是華為，中芯國際也受株連。不過，美國打出的不是「七傷拳」，而是自創的「內傷拳」，金毛獅王都要寫個服字。

中國半導體產業因美國制裁而受創。(新華社圖片)

全球汽車芯片嚴重短缺，近因是天災，《環球網》稱︰「美國德州連日來的暴雪天氣，導致當地電力供應系統失靈，三星、恩智浦、英飛淩等芯片巨頭在當地的工廠先後宣佈停產。更早幾日，日本福島發生的地震，導致全球車載芯片市場份額排名第三位元的日本瑞薩電子，一度暫停一家主力工廠的生產線。天災加劇了本就處於失衡狀態的全球芯片供需。」

最根本還是人禍。《日經新聞》報導︰「全球半導體短缺正在變得嚴重。開端是美國政府對中國大陸企業的制裁。代工企業中芯國際等成為制裁目標，訂單集中湧向了台灣企業。再加上汽車用半導體的需求快速復蘇，供應短缺跡象加強。以世界最大的台積電等為中心，半導體製造商加緊應對，但有觀點認為到2021年下半年才能恢復。」

金毛獅王是誰？金庸筆下《倚天屠龍記》搶走崆峒派《七傷拳譜》之高人，拳譜原本是「傷人七分，損己三分」，若使用者功力不足，反而會造成自身之內傷，但金毛獅王將之練成化境，從而天下無敵。美國的「內傷拳」又是什麼？美國汽車製造因芯片短缺陷於停工，福特、通用、大眾、豐田等汽車巨頭的在美工廠不得不減產，很多美國工人因此失業。美國對華制裁，自己摧肝損肺，更加傷及無辜的自己友。

美國一拳揮出，同盟有難同當，但萬萬想不到製造了一個張無忌——美國半導體一脈相傳的台積電，佔全球芯片代工生產逾半，一間以客戶為中心稱著的廠商——與恃拳霸道、滿腔仇恨的金毛獅王，截然不同。台積電正受惠於全球汽車芯片短缺，取得名利雙收。（張無忌是金毛獅王義子，懂七傷拳但不濫用）

繼德國經濟部長請求台灣政府協助德國車企度過芯片危機之外，美國總統拜登的經濟顧問迪斯（Brian Deese）亦致函給台灣經濟部求助，協助解決汽車芯片短缺。最新消息是台積電採取「超級急件」的方式處理，臨時插單給汽車芯片，不過，與正常訂單相比，超級急件單將加價20%以上。台積電盈利可望大增之餘，也將進行擴充，包括到美國、日本、歐洲設廠或研發中心，人才與技術實力再上層樓。

歐美車廠無芯可用，因而減產。(AP圖片)

不過，有業內人士對台積電「一夜暴富」現象有所擔心，一則台積電一下子消化不了這麼多的商機，還可能出現矛盾。生產以汽車芯片優先，5G手機等高端芯片受阻、生產減少，對台積電從5nm升級3nm的進程有影響；二是經過今次全球芯片短缺的教訓，先進工業國都為安全計，增加自建芯片供應，美國、日本、歐洲都擁有這個能力，若再加上韓國、中國的半導體業奮起直追，台積電未來面對四面八方的競爭者。今天芯片的集體擴產，為他日產能過剩埋下伏筆，台積電執起這個煎埋，未必太滋味。

任正非早前在山西說過︰「美國把芯片看得很重，歐洲也會把芯片看得很重、日本也會把芯片看得很重，就像房地產一樣，世界將來會是芯片過剩的時代…。將來全世界芯片過剩時，我想會有人求著我們買芯片的。」

言猶在耳，任正非好似睇通形勢；咦，你咁清醒，乜無畀美國震到內傷咩？