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民航處解除波音737 Max客機的禁飛令，允許航空公司恢復運營此型號客機。
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民航處處長在1月21日發出的通知中表示，計畫採用737 Max在香港空域飛行和飛往香港國際機場的航空公司，需遵守美國聯邦航空管理局2020年底開始的適航指令，或進行等同的設計更改，有關飛機亦須攜帶有效的適航證書。
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737 Max在2019年初發生兩宗致命墜機事故後，即在全球停飛。該機型已獲准在全球大多數市場飛行，歐洲航空安全監管機構於去年初取消有關機型的禁令。本港主要航空公司目前並沒有使用737 Max客機，大灣區航空公司據指正考慮訂購30架737 Max客機。
民航處解除波音737 Max客機的禁飛令。資料圖片
運輸及物流局提交立法會的文件指出，民航處已審視報告，認為國泰航空的規劃團隊缺乏經驗和數碼能力，無法充分預測機組人員資源的需求。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
民航處早前要求國泰航空就去年底至今年2月期間，取消780多班航班事件，向政府提交報告。國泰的報告承認不足之處，又說事件成因包括內部規劃問題和低估了候命機師人數水平，公司亦欠缺一個能夠主動和詳細追蹤各種監控參數，包括個別機師可用飛行時數的系統。
運輸及物流局提交立法會的文件指出，民航處已審視報告，認為國泰航空的規劃團隊缺乏經驗和數碼能力，無法充分預測機組人員資源的需求；負責航班規劃和負責機組人員調配的部分之間，協調工作亦存在不足。民航處認為國泰有需要就機組人員資源制訂有效的規劃工具，同時應展現所具備的企業管治。
局方表示，國泰已提出多項紓緩措施，包括招聘經驗豐富的機組策劃人員、採用科技監察機組人員的招聘過程並提供機組人員培訓資源，以及設立有效系統監察候命機師水平。而在農曆新年旅遊高峰期間，沒有任何報告顯示國泰因機組問題而取消航班，國泰亦保證在即將來臨的復活節旅遊高峰期，不會出現類似的航班取消情況。
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當局又說，由於國泰是以香港為基地的旗艦航空公司，政府已告知國泰，其航班網絡規劃應原則上配合政府的政策和策略，以鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。國泰正持續發展現有主要航線的航班服務，並在中國內地、東南亞、中東及東歐等地發掘具潛力的新航點。
