兩岸
1月9日，中國東方航空公司C919客機開始執勤來往上海虹橋至北京大興的航班。
這是東航繼上海虹橋至成都天府後，第二條定期商業航線。
1月9日，東航一架C919客機在北京大興國際機場降落。新華社
目前，東航在京滬航線的航班量每周404班，平均每天雙向約57班，覆蓋早中晚全時段及北京首都、北京大興、上海虹橋、上海浦東等四大機場。
東航已接收4架C919客機，去年5月29日開始來往上海虹橋至成都天府定期航線；而截至去年底，東航C919機隊累計商業運行1914小時，累計執行商業航班655班，運載旅客近8.2萬人次。
1月9日，東航一架C919客機在北京大興國際機場降落。新華社
東航去年5月28日，C919首航上海虹橋往來至北京首都航線成功；5月29日起開始執行上海虹橋往來成都天府定期航線；東航之後簽約增訂100架C919飛機，成為全球最大C919用戶。
1月9日，東航一架C919飛機執行MU5137航班，從上海虹橋國際機場起飛，前往北京大興國際機場。這是首班C919飛機在京滬航線上定期商業航班。（東航供圖）
由民青局參與贊助的「滬港同心實習計劃」今日（1日）開啟，逾百名香港青年乘搭首次跨境商業包機的C919，飛赴上海參加為期7周的實習。首次乘搭國產大飛機，同學們感到興奮自豪，亦非常期待體驗內地工作環境。
巴士的報記者攝
巴士的報記者攝
今年的「滬港同心 相聚上海」香港青年學生實習計劃共有120名港生參加，此次也是國產大飛機C919實現首次境外商業飛行。
港生：對C919感到自豪 是中國航天一大進步
對於今次能乘坐C919班機赴滬，都會大學學生Elena表示很興奮：「C919大型客機是中國首個自行研製、具有自主知識產權的飛機，是中國航天很大進步，所以很高興能和大家一起首次乘坐C919。」
Elena。巴士的報記者攝
來自香港科技大學的洪同學表示，C919在去年投入商業飛行，此前從未乘坐過國產大飛機，因此對於今次有機會包機去上海實習感到很榮幸。
洪同學。巴士的報記者攝
感覺新奇 給自己一個拓展視野的機會
就讀香港科技大學工商管理專業的鄭同學對今日行程表示新奇，因自己從未去過上海，迫不及待想到上海看看，「主要是想給自己一個拓展視野的機會，以學習為主，可以透過今次機會學多點東西。」
巴士的報記者攝
鄭同學在大學時期偶然通過一次活動得知滬港青年會，亦了解到該組織會不定時舉辦內地和香港的交流活動，他表示，自己是首次參加「滬港同心實習計劃」，認為這個計劃對香港大學生了解內地是一個不錯的機會，希望將來也可以舉辦多一點類似的交流活動，「可以讓我們了解內地的風土人情，還能讓現在的年輕人更加了解內地發展，在拓展自己事業之餘還可以充實自己。」
一邊追劇一邊工作 進一步了解內地風土人情
張同學就讀於香港科技大學三年級，此前雖然有去過上海旅行，亦去過當地博物館體驗，但真正投身於當地實習工作還是第一次，她對活動表示十分期待，「因為可以拓展視野，同時還能讓香港學生體驗內地生活，加強兩地之間的交流。」
張同學透露，自己其實剛剛結束Final考試不久，就和朋友一起來參加實習計劃，她笑言還沒有看過《繁花》，打算一邊追劇一邊工作，「除了工作之外還會體驗上海的生活，最主要是想體會一下國內和香港這邊的工作環境的區別。」
她對實習計劃表示期待，因為能促進內地與香港之間的文化交流，「之前很少有機會可以這麼深入地了解內地城市，而這兩個月可以一邊放鬆，一邊了解一下上海的風土人情和內地的workplace culture。」
