中國車逼到美國精神分裂

沒有能力競爭即時贏得過美國，中國卻有能力讓美國精神分裂，問題來了，國力依然強大的美國精神有異，可能更加危險，也可能更加詼諧，一個銅板有兩面，先不要為美國失常太興奮。

美國商務部長西蒙多對中國汽車提出質疑。AP圖片

由於中國電動車可以聯網通訊，合理懷疑中國汽車及相關零部件可能帶來風險，例如收集路上及周圍敏感數據，侵犯了用戶私隱，並構成國家安全威脅，美國總統拜登宣布展開相關調查。商務部長雷蒙多隨即接受MSNBC採訪，她表示，中國製造的智能汽車能做到「每分鐘都在收集數百萬美國人的數據」之餘，更提出一個假設性的科幻場景，「假如美國路上有300萬輛中國車，北京能讓它們同時熄火」，點解呢？

雷蒙多細心向主持解釋，今天的智能電動汽車，如同「裝了輪子的蘋果手機」，可以記錄大量數據，美國放任數以百萬的中國汽車在街上行駛，便等如每分鐘向北京傳遞美國各地的即時訊息到北京。雷蒙多繼續「加戲」，指稱中國智能電動汽車用的是中國軟件及操作系統，如果北京一聲令下，可以遠程傳遞「熄火」的指示，屆時在美國行駛的幾百萬中國汽車，瞬間「死火」，可以想像場面有幾震撼，破壞力有多強。

雷蒙多話音剛落，主持人反提問，調查中國智能汽車是否是為了協助拜登爭取搖擺州的汽車行業選票？雷蒙多回應︰「完全是為了國家安全」主持人再問︰「是不是假借國家安全仍伙對華貿易制裁和保護主義？」雷蒙多連說三個「不」，強調是「國家安全」以及「保護美國人」。

俄羅斯分析員也許不值美國的行為，公開表示「美國對中國的間諜狂熱程度近乎精神分裂」，並且提出預告︰「美國進口商品中70%來自中國。不排除，美國將再宣佈兒童電子玩具或羽絨服威脅國家安全。」不過，就算美國的限制措施再嚴厲，也不可能遏制中國汽車產業發展進步。原因是「中國汽車產業的規模經濟特別突出，產業愈是能夠擁有大規模的市場，它的成本就愈低，效率就越高。」

中國連續20年是全球第一大汽車生產國和最大的新車市場，中國汽車產量和銷量10年以上超過整南美洲、北美洲之和。「這意味著即使中國製造的汽車完全不在美國銷售，並僅依靠國內市場，中國汽車產業的規模經濟也能夠遠高於美國。」美國對華鬧上情緒或意氣之爭，未來連衫褲鞋襪都有可能限制，原因不是內衣胸圍會暗藏芯片窺探美國的私隱，而是中國的日常生活品正透過中國電商，成功向歐美日韓銷售，所以雷蒙多有可能提出更匪夷所思的對華貿易限制，更好笑的笑話會陸續推出，敬請期待。

中國怎麼辦？我們看著辦，既然雷蒙多間接暴露iPhone智能手機有可能每分鐘收集中國用戶數據，直接傳回華盛頓，中國有沒有理由為國家安全「做啲嘢」？iPhone在中國約有2.5億部流通使用，到時蘋果包保「無運行」。

還有是中國壟斷供應的各類稀土、重要礦產等，一直以來用於生產美國軍備，美國軍備主要是用來對付中俄，我們是否考慮改變美西方的出口政策？請別用自由貿易、WTO來壓中國了，今時今日大家不必裝模作樣，如果美國精神病「惡化」，我們須果斷出來主持國際秩序和維護世界安定和平，不為言之不預也。

深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美國總統和熱門美國總統候選人，都要兼任工會領袖，或至少是工人的精神領袖，令人關注美國是否步入波蘭化，一個曾經被西方贊揚的抗爭典範國家。

AP圖片

美國近期工人運動不絕，包括美國荷里活編劇人員，十幾萬夢工廠知識工人，要求電影資方加薪，並且要保證他們的工人崗位不被人工智能AI取代，之前雙方談判破裂，引爆行內63年來首次業界全面工運。不過，也算否極泰來，編劇工會領袖昨日決定結束長達數月罷工，與電影資方代達成了協議，內容涉及加薪、增加養老金和AI工序問題，為期3年，目前待全體會員的投票通過。雖然演員工會仍在罷工，相信今次風波已經七七八八，各界目光正轉向美國汽車工人罷工。

汽車產業對於美國影響很大，點止係無戲睇咁簡單。《日經新聞》稱︰「如果罷工長期化，對經濟的影響會很大。據美國摩根士丹利估算，佔汽車産業就業機會55％的三大車企的14.6萬人全部加入罷工的話，幾周時間就會將經濟增長率拉低1個百分點。」經濟無戲睇，拜登怎麼爭取連勝？與此同時，汽車工人票源在大選起關鍵——主要見於搖擺州郡︰密西根州、賓夕法尼亞州和威斯康辛州，於拜登2020年勝選和特朗普2016年勝選中發揮了重要作用——特朗普日前在密歇根州向汽車工人發表講話，希望於2024年總統選舉前獲得該州工人選民的支持。值得關於的是特朗普一直批評拜登的新能源汽車激勵計劃，他曾警告，電動汽車將有損美國汽車工業，並導致大量人失業。

在此之前，拜登會見了罷工的美國汽車工人聯合會（UAW）工人，拿起咪高峰向工人喊話支持，他告訴工人「堅持」罷工，他們應該享受到汽車公司強勁的盈利。美國汽車工人聯合會感謝拜登「站在我們一邊」。令人回想1980年團結工會領導華里沙在波蘭造船廠的振臂一呼場景。

注意啊，拜登提到「工人要與汽車公司共享強勁的盈利」的共同富裕概念，還要工人繼續為理想而堅持罷工。

拜登自詡很有成就的「拜登經濟學」，是不站富人那一邊，拜登2021年1月就任美國總統，聲言︰「我上任的目的是摒棄涓滴經濟學（指利益從大企業擴散到小企業和家庭的經濟理論，也是列根向富人減稅的理據和實際操作），救助中産階層」。不過，諷刺的是時評皆認為，拜登任內最大的財富分配是全傾向股市巨頭，什麼照顧中產？其實都走不出美國資本自由主義的「贏家通吃」的現象。

資料補充︰「美股七巨頭」，即蘋果、微軟、Alphabet、Meta、亞馬遜、特斯拉和英偉達7家企業，市值自年初以來增長了60%。截至 8月15日總額達近 11萬億美元。

無論如何，美國汽車工人罷工，一、令美國車企成本上漲，加薪要求蔓延其他行業，最終推高國內通脹；延誤美國純電汽車進程，令特斯拉一家獨大，其實反而有損美國汽車產業競爭力。

再多一個無論如何，電影工人贏了、汽車工人贏了，千千百百個工會走出來，再看高通脹使美國基層生活迫人，不時有「零圓購」發生，如是者，可見的日子，美國壯闊波瀾如波蘭，未知華里沙會否考慮聲援美國的抗爭？從拜登、特朗普到美國工人都需要你！