美國總統和熱門美國總統候選人，都要兼任工會領袖，或至少是工人的精神領袖，令人關注美國是否步入波蘭化，一個曾經被西方贊揚的抗爭典範國家。
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美國近期工人運動不絕，包括美國荷里活編劇人員，十幾萬夢工廠知識工人，要求電影資方加薪，並且要保證他們的工人崗位不被人工智能AI取代，之前雙方談判破裂，引爆行內63年來首次業界全面工運。不過，也算否極泰來，編劇工會領袖昨日決定結束長達數月罷工，與電影資方代達成了協議，內容涉及加薪、增加養老金和AI工序問題，為期3年，目前待全體會員的投票通過。雖然演員工會仍在罷工，相信今次風波已經七七八八，各界目光正轉向美國汽車工人罷工。
汽車產業對於美國影響很大，點止係無戲睇咁簡單。《日經新聞》稱︰「如果罷工長期化，對經濟的影響會很大。據美國摩根士丹利估算，佔汽車産業就業機會55％的三大車企的14.6萬人全部加入罷工的話，幾周時間就會將經濟增長率拉低1個百分點。」經濟無戲睇，拜登怎麼爭取連勝？與此同時，汽車工人票源在大選起關鍵——主要見於搖擺州郡︰密西根州、賓夕法尼亞州和威斯康辛州，於拜登2020年勝選和特朗普2016年勝選中發揮了重要作用——特朗普日前在密歇根州向汽車工人發表講話，希望於2024年總統選舉前獲得該州工人選民的支持。值得關於的是特朗普一直批評拜登的新能源汽車激勵計劃，他曾警告，電動汽車將有損美國汽車工業，並導致大量人失業。
在此之前，拜登會見了罷工的美國汽車工人聯合會（UAW）工人，拿起咪高峰向工人喊話支持，他告訴工人「堅持」罷工，他們應該享受到汽車公司強勁的盈利。美國汽車工人聯合會感謝拜登「站在我們一邊」。令人回想1980年團結工會領導華里沙在波蘭造船廠的振臂一呼場景。
注意啊，拜登提到「工人要與汽車公司共享強勁的盈利」的共同富裕概念，還要工人繼續為理想而堅持罷工。
拜登自詡很有成就的「拜登經濟學」，是不站富人那一邊，拜登2021年1月就任美國總統，聲言︰「我上任的目的是摒棄涓滴經濟學（指利益從大企業擴散到小企業和家庭的經濟理論，也是列根向富人減稅的理據和實際操作），救助中産階層」。不過，諷刺的是時評皆認為，拜登任內最大的財富分配是全傾向股市巨頭，什麼照顧中產？其實都走不出美國資本自由主義的「贏家通吃」的現象。
資料補充︰「美股七巨頭」，即蘋果、微軟、Alphabet、Meta、亞馬遜、特斯拉和英偉達7家企業，市值自年初以來增長了60%。截至 8月15日總額達近 11萬億美元。
無論如何，美國汽車工人罷工，一、令美國車企成本上漲，加薪要求蔓延其他行業，最終推高國內通脹；延誤美國純電汽車進程，令特斯拉一家獨大，其實反而有損美國汽車產業競爭力。
再多一個無論如何，電影工人贏了、汽車工人贏了，千千百百個工會走出來，再看高通脹使美國基層生活迫人，不時有「零圓購」發生，如是者，可見的日子，美國壯闊波瀾如波蘭，未知華里沙會否考慮聲援美國的抗爭？從拜登、特朗普到美國工人都需要你！
深藍
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