啟德「智慧綠色集體運輸系統」2026年招標 區議員冀接駁至九龍東

政府計劃於啟德「智慧綠色集體運輸系統」高架模式運行，九龍城區議員張景勛表示，區內有郵輪碼頭及啟德體育園，新系統對日後疏導人流及旅客疏有幫助，當局爭取在2026年就項目工程招標，2027年批出合約，他希望當局能加快招標程序，並會在14日的九龍城區議會會議中提出建議。

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張景勛在一個電台節目表示，新系統走線安排是好的，但他爭取能夠接駁到九龍東範圍，希望招標條文列出可預留空間，延伸支線至觀塘或油塘。至於採用哪種系統，他說可考慮的系統包括雲巴、智能軌道快運系統及快速公交，其中雲巴的載客量每個車廂70人，如以4至8卡車為例，每小時可載客8千至12000人，認為是不錯的選擇，但最終仍然視乎供應商提供商及營運商的意向書。

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民建聯立法會九龍東議員顏汶羽表示，新系統無論在站點設計或勘探都相對簡單，當局已建議站點位置及預留土地，毋須大幅調整周邊的規劃，只要興建高架系統，估計2至3年應該可以完成項目。

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他又說，如要激活啟德區，新系統需要考慮接駁至九龍東，例如觀塘及油塘，以符合效率及鐵路規劃，他希望政府在下一階段研究時，作出考慮。

政府25日向全港18區區議會委任共163名增選委員，他們分別獲委任為區議會轄下委員會的委員。

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民政及青年事務局局長麥美娟接受港台訪問說，過往的區議會都有增選委員，他們不參與區議會大會會議，只是加入轄下委員會。而根據相關條例，增選委員不能超過該委員會委員數目的一半。

麥美娟說，當局希望吸納不同人士參與區議會轄下委員會的工作，聽取他們意見，做好地區治理令市民受惠，因此需要不同背景人士加入與區議員合作，強調政府委任時會按區情需要，同時有關人士必須愛國愛港，與特區政府地區治理理念一致、熟悉地區及要有服務地區的熱誠。他們是否曾在選舉中勝出或落敗，都並非考慮因素。

麥美娟。資料圖片

麥美娟說增選委員並無受薪亦無津貼，因此履職監察機制不適用於增選委員，但他們要遵守會議常規的要求，政府會檢視增選委員的表現、開會時是否盡責等，決定日後是否再委任。