書店「一拳書館」最近計劃到一間本地中學舉辦書展，惟校方審視有關活動内容後決定取消，書店隨即發帖聲稱遭校方及政府打壓。
一間書店去學校辦書展，按理冇乜特別，不過Ariel翻查資料發現，這家書店過往有不少搞作，當中就包括曾舉辦煽動刊物《羊村守衛者》的讀書會。
「一拳書館」曾舉辦煽動刊物《羊村守衛者》的讀書會。
「香港言語治療師總工會」5名前理事包括主席，2022年因發布「羊村繪本」被裁定「串謀發布煽動刊物」罪成，判囚19個月。法官郭偉健判決時批評，3本繪本是對兒童的「洗腦」，荼毒他們相信香港並非中國一部分。繪本在香港政治和社會環境非常不穩時出版，雖然《國安法》生效後社會動亂開始平息，但被告卻繼續出版繪本，並於2021年6月的親子讀書會仍然就此宣傳。
法官提及的讀書會，包括了「一拳書館」在內，曾協助「香港言語治療師總工會」舉辦的《羊村守衛者》讀書會，書店更將該刊物擺放在書店内予公眾免費取閱。
「一拳書館」還曾經在2020年透過播放紀錄片《刑·暴·誌—記抗爭者》，抹黑警方於反修例期間的執法行動及展示「為自由而戰」等抗爭口號，更邀得因煽動他人顛覆國家政權而被控的鄒幸彤出席映後談。
「一拳書館」去年舉辦《坐監情绪學》分享會，鼓動市民為所謂「在囚手足」提供情緒支援。
去年，「一拳書館」又為反對派前議員邵家臻等舉辦《坐監情绪學》分享會，邵家臻因參與2014年違法「佔中」，被裁定「煽惑他人作出公眾妨擾」和「煽惑他人煽惑公眾妨擾」罪成，判囚8個月，2019年10月刑滿出獄。相關的《坐監情绪學》分享會，鼓動市民為所謂「在囚手足」提供情緒支援。
高人話，睇番這間「獨立書店」過往的活動，相信校方拒絕該書店入校有個好簡單的邏輯，校方舉辦活動是達到教育的目的，如果讓教人抗爭經驗、分享坐監體驗的書店進入校園搞活動，能達到什麼教育作用呢？相信家長亦都不希望送仔女去讀書，接觸到的卻是這種曾經支持煽動的機構。
值得留意的是，「一拳書館」成立於2020年9月，正是香港國安法頒布後不久、反對勢力對抗方式轉向「軟對抗」的時期。
高人指出，國安法同23條實施之後，香港基本不再有直接對抗的高調活動，但值得警惕的是，這並不代表對抗勢力已消失殆盡，社會上仍有不少隱蔽的軟對抗手段，甚至積極滲入校園，向學生灌輸激進和反政府思想是否符合教育目的，值得校方及家長都要提高警惕。
Ariel
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首班香港至北京西站的高鐵動臥列車「夕發朝至」，隨行的運輸及物流局局長林世雄與傳媒夜話交流，透露早在路政署跟進鐵路項目時，曾與內地鐵路部門提出互通「夜班車」，如今願望成真，他期望下一步可以用香港26公里鐵路網，進一步接駁內地八縱八橫4.5萬公里網絡。
林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式。
高鐵動臥列車15日傍晚從西九龍站開出，翌日清晨6時53分已抵達北京，林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式，感觸良多。
林世雄憶述大約20年前，就搭過北京西到紅磡的直通車，當時北京西只是一個口岸，要過了口岸才登車，開30個鐘。車廂安排方面，只開6卡車，另外掛多一卡車俾內地乘客搭乘，但中間不互通。因為當時未有一地兩檢，雖然在北京西過關上了車，但是未出境，兩邊不能互相接觸，中間隔一個餐卡。
車上有多款套餐可供選擇，相當搶手。
如今北京到香港，快車只要8個多鐘就到，比較20年前去北京的火車，無論是房間裡的設置質素、洗手間等等都先進好多。夜晚臥鋪會開得慢一些，相信是考慮到降低列車行駛期間的噪音，因此車速較為適中。
設施齊備。
林世雄笑言，今日是「願望成真」。原來，早在路政署跟進鐵路項目時，林世雄就曾經同內地鐵路部門提出，是否可以互通「夜班車」，隨著首班香港至北京西站的高鐵動臥列車出發，這個心願終於實現。
「夕發朝至」可節省一晚酒店費用，又為商務客爭取更多休息時間。
有旅客提到，「夕發朝至」模式受歡迎的其中一個原因是可節省一晚酒店費用，但被問到是否擔心與政府「大力催谷旅客留港過夜」相矛盾，林世雄認為是因應不同旅客需要，提供不同選擇，二者不存在衝突。
林世雄亦認為，「夕發朝至」為商務旅客提供多一個選擇。假設第二天早上有活動，對比夜晚出發搭飛機，去到北京下榻酒店，可能已是凌晨2時，而搭高鐵的休息時間更長。
不少旅客期待已久。
林世雄仲提及一個細節，記得今次見到一位旅客去石家莊，未必是熱點，這位婆婆的表情是期待已久，因為列車是從香港去北京，但這架車穿州過省，有經停石家莊，就不再需要去轉車了。曾經高鐵被質疑「大白象」，但今日可以看到旅客的反應，令人感動。
如今願望成真，林世雄就再期望，下一步可以用香港26公里鐵路網，進一步接駁內地4.5萬公里網絡，特別是臨近香港有兩個樞紐，深圳北、廣州南，爭取有直通車透過這些樞紐去到其他旅遊、商貿熱點，這個機遇很大。去年高鐵香港段全年載客人次超過2000萬，今年首5個月已有1000萬，他相信西九龍站仍然有運力容納更多列車，希望發掘更多路線或者加密班次，將現有基建發揮得更好。
