起落架故障 澳洲小型飛機機腹安全降落3人安然無恙

澳洲一架小型飛機的起落架故障，機師冷靜應對，耗掉燃油後以機腹安全降落跑道，機上3人全部沒有受傷。

起落架意外發生故障 

據外媒報道，出事的是一架比奇超級空中國王（Beechcraft Super King Air）雙螺旋槳小型飛機，由悉尼北部的紐卡索起飛，前往180公里外的麥覺理港，孰料起落架竟突然發生機械問題。

原本想折返機場 最終決定空中盤旋耗油

機師原本想折返紐卡索，因為當地機場擁有更好的救護資源，但最終還是決定在麥覺理港上空盤旋3個小時，耗掉大部分燃油再降落。

機師38年飛行經驗冷靜應對

53 歲機師肖特（Peter Schott）表示，他從 15 歲起就開始飛行，儘管起落架出了問題，他一直堅信自己會安全著陸。「我們處於逆境，惡劣的天氣和陣雨，大約有 20 隻飛鳥在上空盤旋」。機上載有兩名乘客，包括一名65歲女子和60歲的雷諾茲，雷諾茲讚揚肖特的表現，「他非常棒，全程都保拎冷靜」。

AP圖片

完成「教科書式」安全著陸

飛安專家巴奇（Ron Bartsch）表示，原本情況可能更糟，但機師完成了教科書式（textbook landing）、代表完美、平穩的安全著陸，讓機上每個人都安然無恙。澳洲運輸安全局（Australian Transport Safety Bureau）將介入調查飛機故障的原因。

AP圖片

瑞典研究發現航程在1,200公里內的航班可以使用燃氫噴射機，目標2028年產首價商用化氫燃料噴射機。

瑞典學者探索燃氫動力取代航空燃料

瑞典的一個學術機構正在挑戰航空業負擔最重的減碳難題，他們相信燃氫動力有機會取代噴射引擎的航空燃料。瑞典查爾姆斯理工大學的最新研究表明，航程在1,200公里內的航班可以使用燃氫噴射機。這種噴射機可能需要更大的燃料箱，因此外觀可能類似於空中巴士A330-700L「白鯨飛機」。

目標2028年產首架商用化氫燃料噴射機

據科技探索報導，查爾姆斯理工大學的流體動力學教授兼系主任格倫斯泰特表示：「如果一切順利，商業化氫燃料飛機的進程將非常迅速。最快在2028年，瑞典可能會出現首架商業化氫燃料噴射機在天空中運行。」

目前，研究人員已在風洞中測試了氣流條件，並且正在開發更節能的引擎，以累積大型氫燃料噴射機的技術。

設計泡沫金屬材料  提供隔熱和防止氫氣散逸功能

研究團隊在《國際氫能期刊》上發表的論文中提出，由於氫燃料必須以液態形式儲存，這意味著儲氫燃料箱必須具有優異的隔熱和耐壓性能，同時還需要輕量化。在這方面，研究團隊已經取得了一些進展，他們設計出一種泡沫金屬材料，可以同時提供隔熱和防止氫氣散逸的功能，並且具有輕量化的特點。

圖片來源：Cranfield University

開發與氫燃料相匹配的熱交換器

此外，研究團隊還開發了與氫燃料相匹配的熱交換器，這是實現氫動力航空的關鍵技術。如前所述，液態氫在燃料箱中需保持極低溫度，從低溫到燃燒需要一個加熱過程，以確保高燃燒效率。因此，查爾姆斯理工大學的研究人員多年來一直致力於開發一種全新類型的熱交換器。該熱交換器利用氫氣的低溫度來冷卻引擎零件，然後利用廢氣中的廢熱將液態氫燃料預熱到數百度，再注入燃燒室。