最近油價價連番急跌，紐約期油最低跌至52.77美元水平，搞到油股急也急挫。
我早前提過如果睇好油價，可以買中海油（0883）。有朋友8在13元和13元各買了一注中海油，平圴價12.5元，9月尾升到14.4元有15%執已沽出。食膸知味，在13元又買了一注，本想等12元再買，現時未見這些價，但見外圍油價創了一年新低，有點驚，問我點算。
中海油派4.7厘息，本來可以長揸，但這個朋友不是想長線，主要走短線。我當時叫他如果入齊貨，平均價12.5元，再定跌10%止蝕，因為他只想賺15%就走人走短線，最好定10%止蝕，賺蝕有個數。不過而家第二注12元也未見，近日收市價最低見12.7元，唔使咁急講止蝕。
圖:中海油今年至今走勢
看中海油的走勢，比油價靚仔，今年並未穿一年低位，大體上仍然維持一個向上走勢，日中價位但已稍微跌穿上升軌和250天平均線12.7元，但RSI(相對強弱指數)未跌到30，顯示中海油的跌勢不算急。
目前困擾油價的因素，除了全球經濟放緩，對原油需求減少，以及美國對伊朗的制裁雷聲大、雨點小之外，「沙特殺派記者案」也是一個關鍵。過去沙特在油價上有很大的發言權，見到油價跌得多，就會大大聲話馬上減產去支持油價。但由沙特王儲穆罕默德指使的殺記者事件被土耳其捉到正，美國總統特朗普為了沙特那1000億美元的軍火訂單，不肯制裁沙特，在國內也受到很大的壓力。結果特朗普好像和沙特合謀，特朗普叫沙特推低油價，讓美國人受惠，以減輕美國國內要特朗普制裁沙特的壓力，成為近期油價暴挫的主因。
預料這個因素會比較短暫，但由於是人為因素，油價走勢難估，最好是按自己原定的策略行事，要買就買，買齊要止蝕就止蝕，會比較穩陣。
陸羽仁
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近日大市有好轉趨勢，部份之前的狂插股低位反彈，當然彈得比較喪的是商湯(0020)，商湯大炒人工智能(AI)概念，股價從低位彈升超過一倍，不過呢種上落幅度，心血少啲都頂唔順，若講相對穩健少少的，可留意比亞迪(1211)及新入場搞汽車的小米(1810)。
比亞迪毫無疑問是新能源車王者，不但車型全方位覆蓋，連電池在內主要零件都是垂直整合，競爭條件極強，有望是長線新能源車王者。不過無論基本因素幾好都好，由於股神巴菲特不斷減持，所以股價表現較差。至於業績方面，首季營業額1,250億元人民幣，按年升4%，季度純利45.7億元人民幣，按年增長10.6%，而汽車每輛利潤6700元人民幣，比起2023年第四季的8500元低，主要因價格競爭加劇和密集的研發投資。
投資銀行富瑞估計，比亞迪的每車利潤會受壓，但因為高端品牌的銷量增加和更好的產品組合，連同出口銷量，其將會在次季至第四季度連續改善。該行維持其「買入」評級，將其H股目標價上調26%至268港元。
睇返比亞迪股價，確實從低位反彈，今年低見167.8元，現在沿著一條比較靚的上升軌向上，按走勢有機會上望232元，而回吐就216元係支持位。
比亞迪一年圖。
至於小米(1810)，本業是做手機，早前公布首季業績，營業額跌3.2%至2710億元人民幣，首季經調整淨利潤升1.26倍至192.7億元人民幣，均勝市場預期，毛利率升至21.2%創新高。上季收入亦恢復雙位數增長，績後獲大行普遍唱好，其中麥格理更將目標價升至27.74元，睇得最好。
不過小米的手機業務面臨華為手機回歸的強勢挑戰，反而其汽車業務就相當亮眼，3 月28日發布其電動車SU 7後，市場反應熱烈，最近公布，至4月30日，已交付7058輛SU 7汽車，及收到88063份訂單。
小米賣車成功也令股價反覆衝上高位，去年低位是9.86元，近日已創出高位17.88元，看走勢小米有機會上衝20元，若回吐17元是首個支持位。高盛早前對小米電動車估值是190億元人民幣，給予10%折讓率。一百多億估值，我就覺得有點低估，若小米現在分拆，市值該不止400億元。
小米1年圖。
小米與比亞迪最大的不同，是比亞迪有股神巴菲特沽貨風險，而小米則只有一種車型，這是弱點也是優點，主要炒概念，空間大一點。
無論如何，若大市現在是周期升市，升完就回落，這些股份也回隨大市回落，但若大市結構性轉好，這些股份就有機會反覆炒高。
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