無人駕駛汽車是「霎眼嬌」，無料到？你看蘋果公司都飛撲出去啦！

這一季剛結束，科技界焦點從5G智能手機轉移到無人駕駛汽車之上。最新消息是蘋果公司從Tesla、福特車廠等挖來近500人，並向美國專利局申請多項與智能汽車有關的技術專利，看來蘋果要玩更大的一場遊戲。

一部智能手機已改變了我們生活，單是iPhone全球銷售帶來千億美元的生意，那麼比智能手機體積更龐大的智能汽車，又是一個什麼概念？目前最值錢的自動駕駛智能汽車是Google集團的Waymo，成立了十年，產品還在測試階段。一年前摩根士丹利作出的估值是700億美元，去年最新估值已提高到1750億美元，換言之，智能汽車公司憑概念（未見產品上市）一年就可以升值逾1000愈美元。如果大家認為iPhone在5G時代打不過華為、三星，那麼蘋果公司轉換跑道，利用同樣受惠移動通訊技術5G機遇的智能汽車，是不是更加明智？

中國致力發展智能汽車，為未來創造巨大商機。新華社圖片

百度創辦人兼CEO李彥宏日前在「互聯網岳麓峰會」指出，隨著移動通訊技術的提升，汽車將可應用最新的智能互聯網，逐步實現共享汽車、無人駕駛的階段。他提到大量科企已投入相關領域的研發，技術進度很快，在一些封閉的實驗場景裡，無人駕駛實現「可以沒有駕駛位，沒有方向盤，真的在自己跑」。

上世紀90年代，人工智能（AI）出現「深度學習」的技術突破，隨著電腦計算力大幅提升，並能採集及分析海量數據，AI得到前所未有的功能，其中汽車產業深受其影響。事實上，人類史上第一部無人駕駛汽車於1925年在美國面世，名為American Wonder，由工程師坐在另一輛車上，發射無線電操縱前車，從紐約的百老匯開到第五大道。從此之後，歐美各國在不同的年代加入無人汽車技術的研發，上世紀90年代初，中國也研製出第一輪無人駕駛汽車。但真正要到2013年左右，憑藉愈來愈成熟的AI技術，無人駕駛汽車才進入可以預期的「落地」（商業普及應用）階段。

要實現無人駕駛的L4（High Automation，高度自動駕駛階段）到L5（Full Automation，無人駕駛車輛）階段，估計要二十年左右。當汽車產業實現到L4到L5的時候，這種超級AI汽車不單只無人駕駛，透過手機的App可以隨傳隨到，屆時大家不用行落停車場取車，更不必自購汽車，汽車將實現全面共享模式。關於這一點，李彥宏是深信不疑，與此同時，百度近年大力投資在AI無人駕駛技術之上。國內傳媒引用麥肯錫最新市場報告，中國自動駕駛相關新車銷售及租車服務，2030年將可達5000億美元，中國很有可能成為全球最大的自動駕駛汽車市場。

百度CEO李彥宏是眾所皆知的無人駕駛汽車大好友，皆因百度在這方面投資甚巨，而且進度良好。新華社圖片

儘管AI智能無人駕駛汽車似乎將要進入「最後一里」的實現階段，連賣iPhone的蘋果也要加入競賽，但要證明無人駕駛比人類駕駛還要安全的實地試駕測驗數據還未完備，封閉式試車場環境是OK的，可是進入目前的複路面環境，又是另一回事。有專家表示，要作出相關的證明，還需要無人駕駛汽車試行過百億哩，這是一個龐大的哩數實驗，就算同時動用8萬輛無人駕駛汽車，不停作出測試，恐怕也要花11年時間，這個技術關卡一度令其發展停滯下來，行內更有人指無人駕駛汽車猶如「霎眼嬌」，第一眼自來很驚艷，但其實「無乜料到」。為了讓無人駕駛汽車變身為「襟睇美人」，有技術公司提出用AI模擬駕駛來進行測試，讓人工智能來解決這「最後一里」的測試任務。不過，關於這技術暫無進一步資料提供，我們要看「美人」，恐怕只能拭目以待了。

深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

習近平在北京人民大會堂會見布林肯，再提到「地球足夠，容得下中美兩國共同發展、各自繁榮」之說，同時也提點美國要先扣好第一顆紐扣。習近平說話溫和但信息量很大，我們從布林肯啟程來華說起。

習近平會見布林肯。AP圖片

對於布林肯之行，美國媒體事前預期難改中美關係緊張，王毅今天先與布林肯會談，說出了原因︰「中美關係總體止跌企穩，但負面因素仍在上升積聚。」

「止跌企穩」是今天表面情勢，「負面因素仍在上升」是美國另一手的所為——中美經貿今年以來磨擦不息，最近華盛頓強化與日本和菲律賓的防務合作，在中國家門口建導彈基地，同時繼續傳遞「挺台」信息，布林肯還在事先吹風，想先發制人指責中國支援俄羅斯國防工業，華盛頓更傳出擬以制裁中國的銀行打金融戰來助勢——如是種種，美國正在「扣錯紐扣」。

王毅稱︰「在當前變亂交織的國際局勢下，中美關係下步如何走，首先要回答好一個根本問題，那就是中美究竟是要做夥伴還是做對手。這是中美關係走向穩定發展的第一顆紐扣。如果美國總是把中國當做最主要對手，中美關係就只會麻煩不斷，問題叢生。」三點注意，美國不得含糊。

台灣是核心中的核心問題，美國不得侵犯中國的紅線。說到南海情勢，美國要「停止部署陸基中導，停止損害中國戰略安全利益，停止破壞地區來之不易的和平穩定。」至於經濟科技範疇，美國要「停止炒作『中國產能過剩論』的虛假敘事，撤銷對中國企業的非法制裁，停止加征違反世貿組織規則的301關稅。」

事實上，中美存在的鴻溝很大，中國發展太好，美國則不然，於是麻煩來了。美國資不抵債，百年霸業又一次去到山窮水盡的地步，這可不是單純的經濟問題，是「霸權」的問題。中國經濟學家溫鐵軍在他的《八次危機》（2011）解釋美國奉行的「盎格魯—撤克遜野蠻資本主義」，即是無限制的膨脹、超前的透支以求增長；這種違反經濟原理的模式，之所以可以長久維持，是因為美國擁有「轉嫁危機」的能力，即「霸權」，而霸權需要「野蠻」增長的環境，其餘免談。

美國有能力靠美元加息／減息的周期調，損害實力不足的經濟體，然後趁勢對之鯨吞蠶食（俗稱割韮菜）——半個世紀以來，依次是日本、東盟（亞洲金融風暴）包括韓國，然後輪到歐盟（科索沃戰爭）。如是者，美國經濟明明競爭力下降，同時美國債務明明是不可承擔，但美國無需任何體制改革，做到「邊度跌低、邊度起番身」。

美國的教科書不教批判資本主義的課，只會說美國民主自由有超級的糾錯能力，還忽悠大家要學美國的體系。溫鐵軍指出盲點︰其他人怎可學美國？美元有絕對優勢（還有軍事及顏色力量），美國發債長借長有——美國經濟是不可以用坊間「教科書」理論分析的，美國的真實寫照是「還不到都可以借，借錢唔使擔心幾時還」。坊間說，買幾千億美債、擁幾萬億美元海外資產的東方大國，可以跟美國在美債／美元鬥拋浪頭，這是忽悠美國還是中國？中美要鬥的是更高的一個層次。

須知道，「野蠻資本主義」的前提，是不能容納接近的競爭對手，世界一旦有比較有選擇，霸權可崩潰於頃刻之間，這不是說笑的，也諒解到為什麼美國要拿出賭國運的勇氣來應對中國的「崛起」。

習近平再次安撫美國的情緒，希望大家並肩而行。然而，道理是明明白白的，美國能否「和平軟著陸」，中國能否「和平崛起」，全看美國的造化！