Uber推直升機服務 曼克頓飛甘迺迪機場8分鐘收1950港元

暫只飛一條路線

美國Uber把叫車服務擴展到直升機，在紐約正式推出直升機服務，從曼克頓飛往甘迺迪國際機場，只需8分鐘。單程收費200至250美元（約1560至1950港元）。

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這款Uber Copter的黑色直升機昨日起在紐約市營運，目前只有一條路線，從曼克頓下城區去甘迺迪機場。如果搭車，從曼克頓下城區到甘迺迪機場大約花一小時，但遇上繁時間塞車，或許就得花上兩個小時以上；若搭乘地鐵也得要50至75分鐘。而Uber Copter的承諾則是，從車輛轉乘直升機飛行時間，不到30分鐘就能抵達。用戶可以利用應用程式叫直升機，首先會由家中坐車前往直升機場，之後轉坐直升機去甘迺迪機場，只需8分鐘便抵埗。用戶可以即時預訂直升機飛行，或最多5天前預訂。一架直升機最多可載5人，但礙於直升機空間有限，乘客只可攜帶一件不超過18公斤的手提行李、行李袋或一部手提電腦。Uber用戶會收到Email信件，確認直升機搭乘座位預約事項。

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Uber Copter將於周一至周五下午繁忙時間之間營運，並不是每個Uber用戶都可搭乘，只有會員制度Uber Rewards中白金與鑽石等級才可使用。Uber Copter直升機將會由新澤西直升機公司HeliFlite營運。Uber表示，未來希望將Uber Copter推出至其他美國城市。

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不過，紐約上月才發生直升機在大樓頂樓墜毀的意外，有團體正在抗議城市飛行的安全和噪音問題，要求直升機禁止在紐約市飛行。Uber的直升機服務是否能順利繼續營運，還有待觀察。 而紐約市長白思豪對於Uber Copter的服務表示擔憂，事緣6月才有一架直升機在紐約墜毀。他當時便說過：「我認為我們必須全面禁止直升機在曼克頓上空飛行。」

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日本政府宣布，4月起陸續開放私家車有償接載乘客的「共乘」制度，在東京等4個地區先行，以舒緩繁忙時間民眾截不到的士的情況。

目前日本雖然有不少叫車的應用程式，Uber在日本也有業務，但民眾召喚的車輛，其實都是領有牌照的的士，利用自家私家車成為Uber司機的「共乘」（Rideshare）行為，在日本是違法的。據了解「共乘」一直不能合法化，源於全國車輛租賃服務、計程車聯合會等業界團體，向政府施壓所致，不過國土交通省終於要打破障礙，宣布陸續開放「共乘」。

日本部份地區繁忙時間的士不足。 Unsplash 圖片

國土交通省13日就宣布，因應城市在繁忙時間的士不足的情況，從4月起東京地區（東京都23區、武藏野市、三鷹市）、京濱地區（神奈川縣橫濱市、川崎市、橫須賀市等）、名古屋地區（名古屋市、瀨戶市、日進市等）、京都地區（京都市、宇治市、長岡京市）實行「共享車程」制度。

京都市乜將試行「共乘」。Unsplash 圖片

當局指，日後民眾在接送乘客時，必須先在出發前確認出發地和抵達地，並須以無現金的方式收取車費。

東京新宿。 Unsplash 圖片

據悉，國土交通省打從24年2月起，就針對「共乘」提出制度案，針對的士不足的地區和時間，推進開放市場。當局根據叫車應用程式數據，決定優先開放實施的地區。國土交通省發現，東京地區周一至周五由上午7時至10時的士不足、京濱地區的星期五至星期日凌晨0時至5時不夠的士；名古屋地區為則為星期五下午4時至7時，至於京都地區則為周一至周三下午4時至7時。