政務司司長張建宗下午召開記者會，就警隊處理元朗事件致歉，但政府的道歉激起警隊極大廻響，大批警務人員對政府的言論大表不滿，質疑張建宗不代表他們。
政務司司長張建宗在記者會被問到政府會否就元朗事件道歉表示：「整件事大家都很不開心，如果你說要政府承擔責任，我覺得責無旁貸。警方手法跟市民有落差，我們絕對願意為處理手法向市民道歉。」
不過張建宗的道歉，激發警隊中人大表不滿，大量警務人員將他們的委任證和警徽拍照上載上網，附加聲明，指張建宗不代表他們，要認錯辭職張建宗可以自己辭職。
圖：警務人員把委任證和警徽拍照上載上網，指張建宗不代表們。
有三粒花即總督察上載聲明，質疑張建宗憑什麼代表他們，他們沒有錯，只代表白衫中華兒女。
圖：有總督察上載聲明，説他們沒有錯，支持白衫中華兒女。
有總督察話自6月9號以來，他們克盡己職，從來無抱怨政府半句，政府為什麼這次出來踩警隊一腳？他質問警察身心俱疲，屋企俾人搞，政府為他們做了什麼事情？貼文的警務人員直接要求張建宗下台。
圖：有總督察抱怨身心俱疲。
有高人評論，話這樣搞下去，警察很可能會怠工。
圖：警方人事部在內部出聲明。
警方也知道事態嚴重，人事部在傍晚在內部出聲明，話會代表四個職方工會，約見政務司司長表達意見，警務處處長也會陪同出席。
Ariel
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首班香港至北京西站的高鐵動臥列車「夕發朝至」，隨行的運輸及物流局局長林世雄與傳媒夜話交流，透露早在路政署跟進鐵路項目時，曾與內地鐵路部門提出互通「夜班車」，如今願望成真，他期望下一步可以用香港26公里鐵路網，進一步接駁內地八縱八橫4.5萬公里網絡。
林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式。
高鐵動臥列車15日傍晚從西九龍站開出，翌日清晨6時53分已抵達北京，林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式，感觸良多。
林世雄憶述大約20年前，就搭過北京西到紅磡的直通車，當時北京西只是一個口岸，要過了口岸才登車，開30個鐘。車廂安排方面，只開6卡車，另外掛多一卡車俾內地乘客搭乘，但中間不互通。因為當時未有一地兩檢，雖然在北京西過關上了車，但是未出境，兩邊不能互相接觸，中間隔一個餐卡。
車上有多款套餐可供選擇，相當搶手。
如今北京到香港，快車只要8個多鐘就到，比較20年前去北京的火車，無論是房間裡的設置質素、洗手間等等都先進好多。夜晚臥鋪會開得慢一些，相信是考慮到降低列車行駛期間的噪音，因此車速較為適中。
設施齊備。
林世雄笑言，今日是「願望成真」。原來，早在路政署跟進鐵路項目時，林世雄就曾經同內地鐵路部門提出，是否可以互通「夜班車」，隨著首班香港至北京西站的高鐵動臥列車出發，這個心願終於實現。
「夕發朝至」可節省一晚酒店費用，又為商務客爭取更多休息時間。
有旅客提到，「夕發朝至」模式受歡迎的其中一個原因是可節省一晚酒店費用，但被問到是否擔心與政府「大力催谷旅客留港過夜」相矛盾，林世雄認為是因應不同旅客需要，提供不同選擇，二者不存在衝突。
林世雄亦認為，「夕發朝至」為商務旅客提供多一個選擇。假設第二天早上有活動，對比夜晚出發搭飛機，去到北京下榻酒店，可能已是凌晨2時，而搭高鐵的休息時間更長。
不少旅客期待已久。
林世雄仲提及一個細節，記得今次見到一位旅客去石家莊，未必是熱點，這位婆婆的表情是期待已久，因為列車是從香港去北京，但這架車穿州過省，有經停石家莊，就不再需要去轉車了。曾經高鐵被質疑「大白象」，但今日可以看到旅客的反應，令人感動。
如今願望成真，林世雄就再期望，下一步可以用香港26公里鐵路網，進一步接駁內地4.5萬公里網絡，特別是臨近香港有兩個樞紐，深圳北、廣州南，爭取有直通車透過這些樞紐去到其他旅遊、商貿熱點，這個機遇很大。去年高鐵香港段全年載客人次超過2000萬，今年首5個月已有1000萬，他相信西九龍站仍然有運力容納更多列車，希望發掘更多路線或者加密班次，將現有基建發揮得更好。
